轨道车换端操纵时，制动缸压力不得少于200千帕（）

单机换端，自阀实施最大有效减压量，司机确认制动缸压力350Kpa以上，司机方可到非操纵端进行换端操作（） 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa 更换轨道车或更换轨道车司机操纵时,应进行制动机试验（） 轨道车鉴定完好标准之一是，制动缸活塞行程应在内（） 轨道车制动缸鞲鞴行程调整均应为80一100InIn（） JZ-7型空气制动机自动制动阀至轨道车制动缸的控制关系 大型养路机械库内作业换室操纵时，制动缸压力应保持在Kpa及以上（） 轨道车改变操纵端操纵时,应进行制动机试验（） 轨道车制动缸鞲鞴行程要求在100—180mm范围内（） 轨道车鉴定完好标准之一是，制动缸活塞应在规定范围内（） 轨道车“本端操作”开关的功能是控制换端不熄火状态下车辆的操纵（） 自阀操纵列车制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa 轨道车开车时，做到起动平稳，均匀加速，停车准确，按规定鸣笛，防止车列。车未停稳严禁换端操纵 空车位制动缸压力试验时KZW-D型制动缸压力（） 空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（） 轨道车JZ-7型制动机非使用端操纵台处理方法是（） 空重车自动调整装置传感阀空车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（160±10）kPa（） “机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤 CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力kPa（） 电动轨道车闸缸反馈压力时，空气制动施加，牵引封锁；闸缸反馈压力时，空气制动缓解，取消牵引封锁（）