改道作业时，直线上以方向好的一股为标准股，改正对面股；同时改小方向时，先改正标准股，然后根据轨距及变化率，改正对面股（）

直线以方向不好的一股为标准股（） 直线改道以的一股为标准股（） 线路拨道作业确定基本股：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程的左股为基本股；如一股方向好，则以方向较好的一股为基本股；曲线地段以上股为基本股（） 拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股（） 起道作业:直线上以（B）的一股为标准股（） 道岔改道作业时应先改正直股标准股方向，如直股轨距好，两股钢轨同时存在单一方向，应先进行拨道（） 道岔改道作业时应先改正标准股方向，如直股轨距好，两股钢轨同时存在单一方向，应先进行拨道（） 道岔改道作业，以直股的外股、导曲线上股为标准股（） 混凝土枕线路改道作业时，直线一般以为标准股（） 线路起道要先确定标准股，直线上一般以水平高的一股为标准股，普遍起道时以左股为标准股，曲线以下股为标准股（） 冻害上胀时，直线上先垫冻起较高一股钢轨，然后根据此股按照水平和轨距的参数把另一股钢轨垫好、改好（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整 在线路维修工作中确定基本轨的方法是：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基本股；如一股方向好，则以较好的一股为基本股；曲线地段应以上股为基本股（） 直线起道时，以高的一股为标准股，全起时以左股为标准股，曲线以下股为标准股 道岔改道作业时,以（C）股为标准股（） 直线起道时，以水平高的一股为标准股，全起时以左股为标准股，曲线以为标准股（） 冻害回落时，直线上先撤较少的一股钢轨，曲线上则须先撤外股（） 冻害回落时，直线上先撤较多的一股钢轨，曲线上则必须先撤里股（） 在解读色相环时我们会发现，原色正对面的间色，即红色正对面的间色绿色，蓝色正对面的间色橙色，黄色正对面的间色紫色是三对最基本的补色或称?????????????????。