主观题

航空器翻修指根据适航性资料,通过对航空器或者航空器部件进行分解、、检查、必要的修理或者()、和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态

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主观题
航空器翻修指根据适航性资料,通过对航空器或者航空器部件进行分解、、检查、必要的修理或者()、和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
答案
主观题
简述航空器适航性责任。
答案
主观题
简述航空器适航性责任
答案
单选题
民用航空器的适航性是指()
A.航空器适宜旅客乘坐的性质或性能 B.航空器适宜为航空公司盈利的性质或性能 C.航空器适宜在空中飞行的性质或性能 D.航空器适宜在竞争环境中营运的性质或性能
答案
判断题
民用航空器的适航性是指航空器适宜在空中飞行的性质或性能。
答案
单选题
航空器适航性的管理时间从航空器制造开始一直持续到()
A.航空器投入航线飞行 B.航空器第一次大修 C.航空器的整个使用寿命周期 D.航空公司签订购买合同
答案
判断题
定期检修是指根据适航性资料,在航空器或航空器部件使用到达一定时限进行的检查和修理。
答案
单选题
适航年检是对航空器定期的适航性评价,其核心()
A.是检查所有适用的法定文件的完整有效性 B.是检查航空器技术状态 C.是检查AD(适航指令)和S/B(服物通告)在航空器上的执行情况 D.是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检航空器上的实际落实情况,而进行分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响
答案
单选题
航空器适航性的管理时间从()开始一直持续到航空器的整个寿命周期。
A.航空器设入航线飞行 B.航空器第一次大修 C.航空器制造 D.航空公司签订购买合同
答案
单选题
航空器运行期间的适航性责任由()
A.营运人承担 B.维修机构承担 C.维修人员承担 D.A、B、C三者
答案
热门试题
航空器运行期间的适航性责任由(). 航空器运行期间的适航性责任由()承担 航空器运行期间的适航性责任由承担() 某航空公司干租的航空器在某机场短停时发生维修事故,该航空器适航性责任由承担() 《架空输电线路无人机巡检技术》中,是指通过对航空器或者航空器部件进行分解、清洗、检查、必要的修理或者换件,重新组装和测试来恢复航空器或者航器部件的使用寿命或者适航性状态() 关于民用航空器的适航性的说法正确的是①任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器②航空器的维修人员负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态③当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时,机长应当中断该次飞行() 航空器滑行或者牵引时,两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于() CCAR121-R5规定()对航空器的适航性承担全部责任。 航空器起飞时刻是指航空器()。 民用航空器是指()的航空器。 民用航空器是指的航空器() 航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器放油完毕()分钟后通过。 航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器飞行高度m以上通过() 航空器需要紧急放油时,其它航空器与放油航空器间隔:在放油航空器放油完毕分钟后通过() 航空器需要紧急放油时,其它航空器与放油航空器间隔:在放油航空器飞行高度m以上通过() 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责:(). 其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合下列间隔标准之一:(一)在放油航空器飞行高度米以上通过,不得从放油航空器或者有放油航空器活动的放油区下方通过() 航空器起飞时间是指航空器() 两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于__米() 民用航空器和军用航空器都属于国家航空器
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