2021年一级建造师公路工程管理与实务真题及答案

• 1. 下列隧道超前地质预报方法中，属于物理勘探法的是()

  A地质调查法

  B超前导洞法

  C地质雷达法

  D水力联系观测法

• 2. 下列隧道支护手段中，属于超前支护的是()

  A径向注浆

  B管棚

  C锁脚锚杆

  D钢支撑

• 3. 收费系统施工中，车道内埋设抓拍和计数线图的位置应为()。

  A素混凝土板，并保证没有板块接缝

  B钢筋混凝土板横向接缝处

  C连续配筋混凝土板，并保证没有板块接健

  D预应力混凝土板纵向接缝处

• 4. 下列流水参数中，属于工艺参数的是()。

  A施工段

  B流水步距

  C流水强度

  D组织间歌

• 5. 以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示的是（）。

  A横道图

  B垂直图

  C“S”曲线

  D斜率图

• 6. 下列现浇墩、台身施工的质量检验实测项目中，属于关键项目的是()。

  A断面尺寸

  B顶面高程

  C轴线偏位

  D平整度

• 7. 关于公路路基工程工安全管理措施的说法，正确的是()。

  A地面横向坡度陡于1:10的区域，取土坑应设在路堤下侧

  B取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实，表面应设1%~2%向内倾斜的横坡

  C高路堤施工应进行位移监测

  D取土场(坑)的深度不得超过2m

• 8. 关于支架现浇法施工风险控制措施的说法，正确的是()。

  A支架高度较高时，应设一根境风绳

  B支架高于6m时，应设置一道水平剪刀撑

  C支架应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜

  D预压荷载应为梁重的1.05~1.10倍

• 9. 公路工程施工成本管理包括:①成本预测;②成本核算;③成本计划;④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。

  A①③⑥⑤②④

  B①⑥③⑤②④

  C①⑥③④②⑤

  D①③⑥②⑤④

• 10. 下列公路工程设计变更中，属于重大设计变更的是()

  A互通式立交的方案发生变化

  B收费方式及站点位置、规模发生变化

  C服务区的数量和规模发生变化

  D长隧道的数量发生变化

• 11. 关于开标的说法，正确的是()

  A开标应当在提交投标文件截止时间之后公开进行

  B开标时,由招标人检查投标文件的密封情况

  C投标人少于3个,但具有竞争性,可以进行开标

  D投标人对开标有异议的,应当在开标现场提出

• 12. 预应力筋下料时应采用()。

  A切断机切断

  B电弧切割

  C乙炔-氧气切割

  D拉伸机拉断

• 13. 可用于排除地下水的排水设施是()

  A仰斜式排水孔

  B拦水带

  C跌水

  D急流槽

• 14. 桥梁桥面与低水位之间的高差称为()

  A建筑高度

  B桥梁高度

  C桥下净空高度

  D容许建筑高度

• 15. 某路段长500m,纵坡较小(百分之零点几),挖深28m,应选择()开挖方式。

  A通道纵挖法

  B分段纵挖法

  C多层横向全宽挖掘法

  D单层横向全宽挖掘法

• 16. 路堑开挖应挖到()位置。

  A路床顶面

  B路面顶面

• 17. 缆索吊装松索应按()顺序。

  A拱脚段扣索、次拱脚段扣索、起重索

  B次拱脚段扣索、拱脚段扣索、起重索

  C起重索、次拱脚段扣索、拱脚段扣索

  D起重索、拱脚段扣索、次拱脚段扣索

• 1. 毫秒微差爆碱施工中，单孔装药量的计算参数有()。

  A孔距

  B梯段爆破单位耗药量

  C爆碱安全振动速度

  D台阶高度

  E装药不耦合系数

• 2. 路基出现横向裂缝的原因有()。

  A路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土

  B同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊

  C施工设备超载严重

  D填筑顺序不当,路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

  E排水措施不力,造成积水

• 3. 无机结合科稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有()。

  A确定料仓供料比例

  B确定水泥稳定材料的容许延迟时间

  C确定混合料的最佳含水率,最大干密度

  D确定结合料类型及掺配比例

  E确定结合料剂量的标定曲线

• 4. 热拌沥青混合料运输时，运料车应用苫布覆盖，其主要作用有()

  A保温

  B防雨

  C防老化

  D防污染

  E防骨料离析

• 5. 按桩承载性能分类，桥梁桩基础的类型有()

  A复合受荷桩

  B摩擦桩

  C端承桩

  D摩擦端承桩

  E端承摩擦桩

• 6. 按主梁的受力状态划分，斜拉桥的体系有（）

  A漂浮体系

  B支承体系

  C塔梁固结体系

  D刚构体系

  E无背索体系

• 7. 导致隧道超欠挖的原因有()

  A测量放样误差较大

  B司钻工操作不熟练

  C钻孔深度不够

  D装药量及装药结构不合理

  E钻孔时高压风压力不足

• 8. 波形梁立柱定位放样的控制点有()

  A桥梁

  B通道

  C涵洞

  D门架式标志

  E分隔带开口

• 9. 桥梁实心墩施工中,常见的质量控制关键点有()

  A墩身锚固钢筋预埋质量控制

  B模板接缝错台控制

  C墩顶支座预埋件位置、数量控制

  D墩身与承台联结处混凝土裂缝控制

  E墩顶实心段混凝土裂缝控制

• 10. 根据《公路建设市场管理办法》，项目施工应当具备的条件包括（）。

  A项目已列入公路建设年度计划

  B征地手续已办理，拆迁全部完成

  C施工图设计文件已经完成，并经专家评审通过

  D建设资金已经落实，并经交通运输主管部门审计

  E已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施

• 1. 背景资料
  某施工单位承建―跨堤桥梁工程，该桥为三跨预应力混凝土连续梁桥，跨径布置为48m+80m+48m，上部结构为预应力混凝土箱梁，箱梁顶宽14.5m，底宽7.0m，箱梁高度由6.0m渐变到2.5m。施工单位组建了项目经理部，施工过程中发生了如下事件:
  事件一：项目经理部在详细踏勘现场后，编制了实施性施工组织设计，并要求由上部结构劳务分包单位编制挂篮专项施工方案，项目经理部再按规定进行报批。
  事件二：项目经理部经过分析比选，确定上部结构悬臂浇筑挂篮采用菱形挂篮，挂篮如图3所示,强调挂篮与悬浇筑梁段混凝土的质量比不宜大于A且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内，并为挂篮中构件B、C、D的质量作了特别要求。
  
  
  事件三：项目总工程师在挂篮施工前进行了详细的安全技术交底，强调严格按规范要求实施,混凝土的强度不低于设计强度等级值的E，弹性模量应不低于混凝土28d弹簧模量的F，当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应弹簧模量的F，当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于G天，两端张拉时，各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为H。
  事件四:挂篮施工进行到5#梁段，浇筑完混凝土拆除内模板时发现腹板部分位置存在厚度不均缺陷，项目经理部经过认真分析,找出了造成缺陷的可能原因，包括模板设计不合理、箱梁模板产生位移（模板没有固定牢固，使内、外模板相对水平位置发生偏差)等模板本身及施工方面的原因。
  【问题】
  1、改正事件一中的错误做法，并说明挂篮专项施工方案须经过哪些审批流程方可实施?
  2、事件二中A值为多少?写出构件B、C、D的名称。
  3、写出事件三中E、F、G、H的数值
  4、补充事件四中还可能存在的模板本身及施工方面的原因(要求只写出三个)