一建公路工程技术试题

• 1. 下列关于支架现浇法施工风险控制措施的论述，错误的是（）。

  A支架的立柱应设水平撑和双向斜撑

  B支架立柱应置于平整、坚实的地基上

  C立柱高于4m时水平撑间距不得大于2m

  D支架高度较高时，应设一组缆风绳

• 2. 一般路面各结构层施工的速度不同，从而持续时间往往不相同。组织路面流水施工时，不属于各结构层的施工速度和持续时间要考虑的影响每个施工段的因素的是（）。

  A沥青拌合机的能力

  B摊铺速度

  C混合料的出厂温度

  D开放交通的温度

• 3. 交通（信号）监控系统的外场设备不包括（）。

  A车辆检测器

  B气象检测器

  C能见度检测器

  D一氧化碳透过率检测器

• 4. 悬臂浇筑施工时，关于挂篮设计与加工的说法，正确的是（）。

  A挂篮质量与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.7

  B挂篮允许最大变形（不包括吊带变形的总和）为20mm

  C挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数不应小于1.5

  D挂篮制作加工完成后应进行试拼装

• 5. 下列不属于公路工程履行合同过程中的变更情形的是（）。

  A改变合同中任何一项工作的质量或其他特性

  B改变合同工程的基线、高程、位置或尺寸

  C改变合同中任何一项工作的施工时间

  D取消总承包合同中的一项工作转交给专业分包单位完成

• 6. 以时间为纵轴的公路工程进度计划的形式是（）。

  A横道图

  B“S”曲线

  C斜率图

  D斜条图

• 7. 沥青路面施工过程中，宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工的是（ ）

  A上封层

  B下封层

  C磨耗层

  D透水层

• 8. 下列水泥混凝土路面可使用Ⅲ级粗集料的是（）。

  A极重交通荷载等级公路面层

  B特重交通荷载等级公路面层

  C重交通荷载等级公路面层

  D中交通荷载等级公路面层

• 9. 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线保持一致。电弧焊接头双面焊缝的长度不应小于（）。

  A2d

  B5d

  C8d

  D10d

• 10. 不属于高速公路监控系统的子系统是（）。

  A视频监控子系统

  B火灾自动报警子系统

  C收费视频监视系统

  D调度（指令）电话子系统

• 11. 下列隧道现场监控量测项目中，属于选测项目的是（ ）。

  A拱顶下沉

  B洞内、外观察

  C周边位移

  D爆破震动

• 12. 隧道通风控制系统是根据一氧化碳/（）、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。

  A压力检测器 

  B透过率检测器 

  C温度检测器                                 

  D亮度检测器 

• 13. 围岩基本质量指标BQ为382，属于（）级围岩。

  AII    

  BIII    

  CIV    

  DV

• 14. 有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工关键是转体，要将转动体系顺利、稳妥地转到设计位置的措施，下列说法错误的是（）。

  A成熟的施工经验

  B正确的转体设计

  C制作灵活可靠的转体装置

  D布设牵引驱动装置

• 15.

• 16.

• 17. 下列公路工程进度计划的主要形式中，论述正确的是（）。

  A横道图是以时间为纵坐标，以各工作内容为横坐标的进度图

  B“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用为纵轴的图表化曲线

  C垂直图的斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快

  D垂直图是以时间为横轴，以公路里程为纵轴的进度图

• 18. 关于公路工程标线施工技术要求的说法，错误的是（）

  A标线工程正式开工前应在实验室进行试划试验

  B正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样

  C划线时，通过控制划线机的行驶速度控制标线厚度

  D标线充分干燥前，应设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行

• 19. 在间歇式设备生产率计算公式中，其中Gj的含义是(    ) 。

  A每拌制一份料的质量

  B时间利用系数

  C每小时拌制的份数

  D设备功率

• 20.

• 21. 关于先张法预制梁板说法错误的是（　　）。

  A钢横梁受力后，挠度不能大于2mm

  B对热轧带肋钢筋，可采用乙炔一氧气切割

  C同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%

  D其位置与设计位置的偏差应不大于8mm

• 22. 梁式体系的承重结构是以梁的（）来承受荷载的。

  A抗剪能力

  B抗弯能力

  C抗倾能力

  D抗扭能力

• 23. 公路工程测量中一般使用的水准仪是（）。

  ADS1级

  BDS05级

  CDS3级

  DDS10级

• 24. 关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法，正确的是（  ）。

  A长度80m高速公路隧道应设置照明设施

  B隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置

  C特长隧道必须配置报警设施

  D一级公路的长隧道可不配置监控设施

• 25. 根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版),工程量清单计日工明细表中所列工程数量为（  ）。

  A招标方估计的工程量

  B招标设计图纸所列工程量

  C投标方估计的工程量

  D实际完成工程量

• 26. 下面不是光面爆破的特点（）

  A开挖轮廓成型规则，岩面平整

  B岩面上保存50%以上孔痕，且无明显裂痕

  C爆破后围岩壁上无危石

  D粒径适中，有利于洞渣运输

• 27. 在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），下列爆破方式中应优先选择的是（　　）。

  A钢钎炮

  B深孔爆破

  C药壶炮

  D猫洞炮

• 28. 按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面关于隧道内各照明电压，正确的描述是（）。

  A一般作业地段电压高于成洞段电压

  B手提作业灯电压高于成洞段电压

  C瓦斯地段电压高于成洞段电压

  D手提作业灯电压低于一般作业地段电压

• 29. 锚杆挡土墙施工工序中，挡土板安装的紧前工序是（ ）。

  A锚杆安放和注浆锚固

  B肋柱安装

  C锚杆制作

  D钻孔

• 30. 下列选项中，属于沥青混凝土路面横向接缝预防措施的是（ ）

  A尽量采用平接缝

  B碾压的温度越低越好

  C摊铺机起步速度要快

  D压路机先进行纵向碾压，再横向碾压

• 1. 下列选项中，属于交通安全设施中隔离栅的形式的有（）

  A编织网

  B焊接网

  C隔离墙

  D实体网

  E钢板网

• 2. 正确的预防隧道施工塌方的措施包括( )。 

  A先治水

  B长开挖

  C弱爆破

  D强支护

  E早衬砌

• 3. 隧道竣工文件中应包括的量测资料有（）。

  A现场监控量测计划

  B实际测点布置图

  C围岩和支护的位移一时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表

  D经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录

  E设计测点布置图

• 4. 关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（）。

  A提高支架基础、支架及模板的施工质量

  B加强施工控制，及时调整预拱度误差

  C控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

  D要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确

  E钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值

• 5. 高填方路基沉降造成的原因有（）。

  A施工时压路机功效过大

  B原地面未清除草根、树根等

  C填筑顺序不当

  D压实度不足

  E在填挖交界处没有挖台阶

• 6. 根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有（）。

  A开挖深度2m的基坑开挖工程

  B搭设高度20m的落地式钢管脚手架工程

  C水上作业平台

  D桥梁、隧道拆除工程

  E小净距隧道

• 7. 相对于反循环回转钻孔，以下属于正循环回转钻孔特点的有（）。

  A泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内

  B钻进与排渣同时连续进行

  C施工占地较多

  D钻渣易堵塞管路

  E机具设备较复杂

• 8.

• 9. 隧道洞门的类型包括（）

  A端墙式

  B翼墙式

  C连拱式

  D棚式

  E遮光式

• 10. 水泥稳定碎石基层施工，确定每日施工作业段长度，宜综合考虑的因素有（）。

  A施工机械的生产效率和数量

  B施工人员数量及操作熟练程度

  C增加施工接缝的数量

  D施工季节和气候条件

  E水泥的初凝时间和延迟时间

• 11. 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于施工场地建设费的有（　　）。

  A场区平整、场地硬化

  B场区范围内临时用水支管修建费

  C红线范围内进出场临时便道修建费

  D工地实验室所发生的属于固定资产的试验设备租赁费

  E施工扬尘污染防治措施费

• 12. 中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择（）。

  A土工布

  B片石

  C筛选过的中砂、粗砂、砾石

  D胶泥

  E重黏土

• 13.

• 14. 某公路工程施工现场项目部计划在驻地西侧处建设宿舍办公区，共分两组，第一组为宿舍区，第二组为办公区，房屋采用自建活动板房。则下列做法中符合规范的有（ ）。

  A活动板房选用阻燃材料

  B宿舍区建筑物为8栋，办公区建筑物为7栋

  C宿舍区为3层建筑，办公区为2层建筑

  D宿舍区与办公区的距离为10m

  E宿舍区与办公区的房间净高均为2.5m

• 15. 根据直接经济损失或工程结构损毁情况，公路水运建设工程质量事故分为（）。

  A较大质量事故

  B重大质量事故

  C一般质量事故

  D特大质量事故

  E特别重大质量事故

• 1. A单位承建一项桥梁工程，主体结构采用顶推法施工，顶推示意图如图1所示，施工流程为：预制场准备工作→C→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→D→管道压浆（循环第四至第七步骤）→顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座→桥面工程→验收。
  桥墩基础采用沉井法施工，沉井埋深15m，现场地层主要为粉砂土，地下水埋深为4m，采用不排水下沉。其中关于桥梁的附属工程分包给B公司。
  在施工过程中，随着沉井入土深度增加，井壁侧面阻力不断增加，沉井难以下沉。项目部采用降低沉井内水位减少浮力的方法。使沉井下沉，监理单位发现后予以制止。A单位将沉井井壁接高2m增加自重，强度与原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。
  B单位进场施工后，由于没有安全员，A单位要求B单位安排专人进行安全管理，但B单位一直未予安排，在吊装水泵时发生安全事故，造成一人重伤。
  问题：
  1.A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果？
  2.请指出顶推法A、B、C、D分别是什么？
  3.简述A单位与B单位在本工程中的安全责任分工。
  4.一人重伤属于什么等级安全事故？A单位与B单位分别承担什么责任？为什么？

• 2. 某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10～40m，大桥立面布置示意图如图3所示。
  事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图如图4所示。
  
  事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：
  (1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
  (2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
  (3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
  (4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
  事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。在施工前进行技术和安全交底，最后安排人员进行了T梁架设。
  问题：
  1．根据大桥的地形条件，针对图3的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。
  2．写出图4T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。
  3．在事件2中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误，请写出正确的位置。
  4．在事件3中，施工单位在双导梁架桥机架设T梁前，将编写安全专项方案并组织专家论证，会议由谁组织?专家论证的主要类容有哪些？

• 3. 某施工单位承接了平原区一段长60. 5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土（面积共计1361.25m²），全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：
  该项目实施过程中产生了如下事件：
  事件一：施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量G_i=4000kg，每份料的加料时间t₁=15秒，每份料的拌料时间t₂=220秒，每份成品料卸料时间t₃=13秒，时间利用系数K_B=0.85。
  事件二：基层施工完毕后，为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上撒布了一层油。撒油要求如下：
  （1）气温低于5℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。
  （2）在基层碾压成型达到规定强度后，可洒铺油。油宜采用煤沥青或乳化沥青。
  （3）油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。
  （4）撒油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。
  事件三：针对基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录5条技术要点如下：
  (1)应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；
  (2)分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。
  (3)采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m ,且两个施工段面纵向应有300?400mm的重叠。
  (4)气候炎热，干燥时碾压时含水率比最佳含水率降低0.5%?1.5%。
  (5)对水泥稳定材料，因故中断时间大于3h时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应斜接。
  事件四：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。
  事件五：该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：
  
  【问题】
  1．事件一中，计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi)。(列出计算过程，结果保留两位小数点)
  2．事件二中，施工单位撒油是什么功能层？改正撒油要求错误之处。
  3．改正事件四中错误之处。
  4．对事件三中的5条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。
  5．事件五中，计算该项目路面面层采用AC16沥青混凝土的合同造价（结果保留两位小数）。
  6．图中交通安全设施A的名称。

• 4. 某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。
  (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。
  (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。
  (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。
  (5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。
  (6)切缝深度过深，导致断板。
  (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。
  (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。
  (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。
  (10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。
  (11)夏季施工没有进行覆盖养护。
  问题：
  1.请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。
  2.请从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、 (9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因?
  3.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

• 5. 某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图所示。
  其他梁段（1～9号)采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。
  1～9号梁段长线法预制施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→D→梁段外运→E。
  按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
  问题
  1.写出图中A、B、C结构的名称。
  2.长线法预制施工中工序D、E各是何种工序?
  3.该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤?
  4.简述连续梁合龙的顺序。