2021二级建造师公路工程模拟试题及答案

• 1. 一般土质路基中，低路堤应对地基表层土（）、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

  A超挖

  B振动压实

  C掺粉煤灰拌和

  D整平

• 2. 滑坡防治的工程措施主要有排水、（ ）和改变滑带土三类。

  A综合平衡

  B力学平衡

  C静力平衡

  D垂直平衡

• 3.

• 4. 下列危险性较大的分部分项工程中，不需要专家论证、审查的是()。

  A深度为6m的基坑的土方开挖

  B中型及以上滑坡体处理

  C深度为13m的人工挖孔桩

  D水深12m的围堰工程

• 5. 适用于各级公路路基边桩放样的方法（）。

  A图解法

  B计算法

  C渐近法

  D坐标法

• 6. 对于简支梁桥所属的梁式桥体系，梁作为承重结构是以它的（　　）来承受荷载的。

  A抗压能力

  B抗拉能力

  C抗折能力

  D抗弯能力

• 7. 当土质较差有严重流砂现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定时，可采用基坑排水方法中的（　　）。

  A集水坑排水法

  B井点降水法

  C沉井排水法

  D水泥灌浆法

• 8. 下列关于袋装砂井施工规定的说法中，错误的是()。

• 9. 关于强夯置换的说法，错误的是（）。

  A应在地表铺设一定厚度的垫层，垫层材料宜与桩体材料相同

  B夯点的夯击次数应通过现场试夯确定

  C应按由外向内，隔行跳打的方式进行施工

  D累计夯沉量应为设计桩长的1.5~2.0倍

• 10. 认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离应控制在（ ）之间。

  A10～15cm

  B15～30cm

  C25～40cm

  D30～50cm

• 11. 关于地基表层碾压处理压实度控制标准说法正确的是()。

  A一级公路一般土质应不小于95%

  B二级公路一般土质应不小于90%

  C三级公路应不小于80%

  D四级公路应不小于75%

• 12. 路基土在工地测得干密度为1.63g/cm³，湿密度为1.82g/cm³，而在实验室测得最大干密度为1.66g/cm³，则路基土压实度为（）。

  A89.56％

  B91.21％

  C98.19％

  D109.64％

• 13. 核子密度湿度仪法是利用放射性元素以（　　）或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。

  A灌砂法

  B环刀法

  C横向挖掘法

  D散射法

• 14. 用于标识工程项目岗位职责的驻地标识牌是（ ）。

  A项目管理制度牌

  B廉政监督牌

  C安全保障体系牌

  D质量保证体系牌

• 15. 无机结合料基层施工中，无机结合料稳定材料养护7天后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶，且车速不应大于（　　）。

  A20km／h

  B25km／h

  C30km／h

  D40km／h

• 16. 下列关于无机结合料稳定基层施工的一般规定的说法，正确的是（）。

  A对水泥稳定类基层，应在2d之内完成碾压

  B取混合料的初凝时间作为施工控制时间

  C取混合料的容许延迟时间作为施工控制时间

  D石灰稳定类材料宜在当天碾压完成，最长不应超过4d

• 17. 路面基层人工拌合施工时，当已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，下列不符合相关规定的是（　　）。

  A采用高效率的路拌机械时，闷料时宜一次将水洒够

  B采用普通路拌机械时，闷料时的洒水量宜较最佳含水率高2~3个百分点

  C中粒和粗粒材料可视其中细粒材料的含量，缩短闷料时间

  D对综合稳定材料，应先将石灰和土拌合后一起闷料

• 18. 无侧限抗压强度试验中，需要的试验仪器不包括（　　）。

  A液压千斤顶

  B温度计

  C夯锤和导管

  D脱模器

• 19. 推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。而影响作业效率的主要是()两个环节。

  A切土和运土

  B运土和卸土

  C卸土和折返

  D切土和空回

• 20. 为保护开挖限界以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是（）。

  A预裂爆破

  B光面爆破

  C微差爆破

  D定向爆破

• 1. 对公路隧道围岩详细定级时，应对岩体基本指标进行修正的情况有（　　）。

  A有地下水

  B存在高初始应力

  C存在低初始应力

  D围岩土体潮湿

  E围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用

• 2. 关于后张法预应力孔道压浆及封锚的说法，正确的有()。

  A预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在24h内完成

  B矿物掺合料的品种宜为Ⅱ级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰

  C压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入

  D对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆

  E同一管道的压浆应连续进行，一次完成

• 3. 某公路工程施工现场项目部计划在驻地西侧处建设宿舍办公区(共分两组，第一组为宿舍区；第二组为办公区)，房屋采用自建活动板房。则下列做法中符合规范的有（）。

  A活动板房选用阻燃材料

  B宿舍区建筑物为8栋，办公区建筑物为7栋

  C宿舍区为三层建筑，办公区为两层建筑

  D宿舍与办公区的距离为10m

  E宿舍与办公区房间净高均为2.5m

• 4. 作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括（）

  A吸收能量

  B隔离公路用地

  C指示道路线形

  D诱导视线 

  E减轻损伤程度

• 5. 施工成本核算的内容有( ) 。

  A人工费核算

  B材料费核算

  C机械使用费的核算

  D措施费的核算

  E利润的核算

• 6. 下列不属于路基弯沉值的测试方法有（）。

  A贝克曼梁法

  B核子密度湿度仪法

  C落锤弯沉仪法

  D无核密度仪法

  E自动弯沉仪法

• 7. 具备公路机电工程分项一级资质的公路交通工程专业承包企业可承包的工程范围有（ ）

  A移动通信系统

  B交通信息采集系统

  C信息发布系统

  D中央控制系统

  E护栏工程施工及安装

• 8. 关于水泥混凝土路面施工中所使用的模板及其架设与拆除的说法，正确的有()

  A纵横曲线路段应采用长模板，每块横板中点应安装在曲线切点上

  B模板与混凝土拌合物接触表面应涂隔离剂

  C模板安装应稳固、平顺、无扭曲

  D支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样

  E模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5.0MPa时方可进行

• 9. 在无机结合料稳定材料层之间的处理中，上层施工前1～2h，宜撒布（　　）。

  A水泥

  B石灰

  C粉煤灰

  D粗集料

  E水泥净浆

• 10.

• 1. 背景资料：某施工单位承接了长45.6km的二级公路的路基和路面施工，路面结构如下图所示。 施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC-20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC-20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了“变更设计图”。 监理单位审核后签发了“工程变更令”，审批后的单价为5.25元/㎡。施工单位根据变更设计图组织施工。其中K8+200～K8+320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见K8+260断面图）。施工单位选择在枯水季节施工，挡土墙施工前全面做好排水系统，施工工艺见施工工艺图。   在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。挡土墙砌筑与路基回填交替施工，对挡土墙按高度分阶段验收。墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。路面施工完成后，施工单位提出对稀浆封层进行单独计量，并呈送了计量报告，监理单位给予了签认。问题：
  1、分析监理单位签发“工程变更令”的理由。
  2、写出步骤2所对应的工艺名称、墙身中的构筑物B的名称以及交通安全设施A的名称，并简述交通安全设施A的主要作用。
  3、墙背填料采用黏土是否合适？说明理由。
  4、计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额。

• 2. 背景资料：某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。其他梁段（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。1～19号梁段长线法预制和湿接缝拼装梁段施工工序为：预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→提升、起吊梁段→安装波纹管→中线测量→丈量湿接缝的宽度→调整波纹管→高程测量→检查中线→固定梁段→安装湿接缝的模板→浇筑湿接缝混凝土→E→张拉预应力筋→压浆→下一梁段拼装。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求。施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为III级。施工中，施工单位建立了安全生产事故隐患排查治理规章制度，落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理建设过程中的安全隐患，从而实现“两项达标”“四项严禁”“五项制度”的总目标。发现重大事故隐患，由项目负责人组织编制“重大事故隐患治理方案”。问题：1、写出图中A、B、C结构的名称。
  2、长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序?
  3、该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由，若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤?
  4、“两项达标”具体指什么？“重大事故隐患治理方案”应包括哪些内容？

• 3. 背景资料：某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。问题：1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更？该设计变更应由谁审批。2、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。3、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理？说明理由。4、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。

• 4. 背景资料：某施工单位承接了农村公路的5×16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用，当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。在施工过程中发生了如下事件：事件1：施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。
  事件2：在桥面施工前，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。
  问题：
  1、结合背景资料，写出施工单位需要签订哪些合同？
  2、现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素？
  3、针对事件1，改正错误之处。
  4、针对事件2，改正错误之处。若按背景所述方法施工，可能产生哪些质量病害？