二级建造师公路工程模拟试题(三)

考试总分:120分

考试类型:模拟试题

作答时间:180分钟

已答人数:16

试卷答案:没有

试卷介绍: 二级建造师公路工程模拟试题已经整理好,需要备考的朋友们赶紧来刷题吧!

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  • 1. 某桥墩承台顶面与地面平齐,标高为+3.27m,墩顶高为+20.15m,墩顶处施工属于()。

    AI级高出作业

    BII级高处作业

    CIII级高处作业

    DIV级高处作业

  • 2. 关于仰拱和底板施工的说法,错误的是(  )。

    A仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离,宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。

    B仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。

    C仰拱和底板混凝土强度达到设计强度90%后方可允许车辆通行。

    D仰拱施工宜整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑

  • 3. 关于高处作业安全管理的措施,正确的是(  )。

    A安全绳不宜用作悬吊绳

    B高处作业人员应定期进行体检

    C作业面与水平安全网之间的高差不得超过5.0m

    D安全网的有效长度不应大于2.5m

  • 4. 下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中,不正确的是()。

    A压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机

    B应分层填筑压实,不得倾填

    C填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的压实厚度应小于200mm

    D填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的填料最大粒径宜小于150mm

  • 5. 塑料排水板的施工工艺流程中,“插入套管”的前一道工序是()。
  • 1. 竖向填筑法的说法正确的有()。

    A从路基一端或两端按横断面全部高度,逐步推进填筑

    B填筑时按横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑

    C适用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤

    D宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤

    E填土过厚时,不易压实

  • 2. 路面表面的排水设施有()组成。

    A路拱横坡

    B路肩坡度

    C垫层

    D拦水带

    E渗沟

  • 3. 张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用,下列()情况之一应重新进行标定。

    A使用时间超过6个月

    B张拉超过200次

    C使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况

    D千斤顶检修后

    E千斤顶更换配件后

  • 4. 关于滑坡防治的工程措施,下列说法错误的有()。

    A滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类

    B环形截水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流

    C可采用焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法来改善滑坡带土石性质

    D牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡宜用滑坡减重

    E滑坡整治不宜在雨期施工

  • 5. 土石路堤填筑时应该注意的施工要点是(  )

    A土石路堤应采用倾填方法

    B应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料和土

    C土石混合料来自不同料场,其岩性或土石比例相差大时,宜分层或分段填筑

    D中硬、硬质石料填筑土石路堤时,宜进行边坡码砌,码砌与路堤填筑宜同步进行

    E软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理

  • 1. 案例(三)
    背景材料:
    某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图3所示。
    图3桥隧布置示意图
    该项目实施过程中发生了如下事件:
    事件一:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。
    事件二:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。
    事件三:洞口工程施工包括以下工序:①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。事件四:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。
    问题:
    1.事件一中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。
    2.事件二中,边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。
    3.事件二中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算,计算结果小数点后保留1位)
    4.写出事件三洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可) 5.事件四中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。
  • 2. (四)
    【背景资料】
    施工单位承接了某国道的交通安全设施施工项目,起讫柱号K296+400~K316+600,该工程参阅《公路工程标准施工招标文件》签订合同。合同约定:针对变更工程,投标报价中若无适用清单项目,可重新拟定价格,企业管理费和利润均以直接费为计算基数,企业管理费率为7%,利润率为6%,针对小型变更项目,监理工程师有权要求施工单位按计日工施工。根据施工图设计,中央分隔带护栏为混凝土护栏,采用预制安装施工工艺,K300+210~K300+250临崖路段路侧护拦为混凝土护栏,其构造型式如图4所示。
    施工中发生如下事件:
    事件一:施工单位在工地附近设置了小型构件预制场,用于混凝土护栏。里程碑等构件的预制,小型构件预制场采用封闭式管理。平面布置图中将场地划分为构件生产区,废料处理区等4个主要功能区。
    事件二:混凝土护栏预制。安装时,施工单位采取了如下做法:①混凝土护栏预制采用木模板,入模前进行了模板拼缝检查,并选用优质隔离剂,保证混凝土外观。②K298+300~K299+900中央分隔带混凝土护栏安装时,施至人员同时从两端向中间施工。③在吊装、堆放混凝土护栏过程中,个别混凝土护栏构件的边角出现了破损,护栏安装就位后,施工人员及时采用M16水泥砂浆进行了修补。
    事件三:由于设计变更导致部分已安装完的混凝土护栏需拆除。经监理工程师现场检查,拆除工作共持续两天,每天1个施工技术员和1个工长现场指挥拆除,20个工人参与护栏拆除,另有1台1m?/斗装载机配合1辆8t自卸汽车运输,每日工作10小时(不含午餐午休时间)。以上拆除工作所增加费用,监理工程师要求施工单位按计日工清单估算。合同中部分计日工劳务和计日工施工机械清单报价见表4。
    表4计日工劳务和计日工施工机械清单报价表
    【问题】
    1.图4中,混凝土护栏按构造划分属于什么类型?混凝土护栏的基础为哪种方式?
    2.写出事件一中小型构件预制场内另外2个功能区的名称。
    3.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确?若不正确写出正确做法。
    4.事件三中,施工单位可计量计日工劳务多少个工日?计日工装载机和自卸汽车各多少个台班?计日工劳务费和计日工施工机械费分别为多少元?(计算结果保留小数点后1位)
  • 3. (一)
    【背景资料】
    施工单位承建了某二级公路路基工程,路基宽度10m,其中K1+600~K1+900为软土地基,该路段原地面平坦,路基为填方路堤,设计采用碎石桩处理软基,碎石桩桩径D为0.5m,桩中心间距S为1.3m,正三角形布置,桩长H为6m,桩内填充碎石填料,填料最大粒径50mm,含泥量不大于5%,碎石桩布置如图一所示:
    图1碎石桩布置示意图
    施工单位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案,项目技术部门对施工方案进行了审核,项目经理审批后用于指导施工。碎石桩采用振动沉管法施工。针对碎石桩施工,施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。施工过程中,先开挖纵横排水沟,将农田排水疏干,并清除表层淤泥质土,清基后先铺设0.25m厚的级配碎石并压实,然后进行碎石桩施工,打完碎石桩后铺设土工格栅,再铺设级配碎石垫层,首排碎石桩里程桩号为K1+600,最后一排里程桩号不超过K1+900,基底处理宽度MN为52m,桩位布置不超出此范围,其成桩工艺为:①桩管垂直就位,闭合桩靴②将桩管沉入地基土中达到设计深度③按设计规定的混合料数量向桩管内投入碎石料④边振动边拔管,拔管高度100cm⑤边振动边向下压管(沉管),下压高度30cm⑥继续振动10~20s,停拔时间长短按照规定要求⑦重复步骤③~⑥,直至桩管拔出地面路堤填筑过程中,为保证软土地基路堤稳定性,路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等,其填筑速率按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制,路堤完工且在沉降稳定后,进行路面及边坡防护等施工。
    【问题】
    1.写出图1中构造物A、B、C的名称。
    2.计算该路程碎石桩的总根数(计算过程结果保留小数点后3位,最后结果取整)
    3.改正施工方案审批流程中的错误,针对碎石桩施工,施工单位在施工前还应进行何种试验?
    4.写出背景资料中振动沉管法的成桩工艺方法名称,振动沉管法的成桩工艺还有哪两种方法?
    5.为保证软土地基路堤稳定性,路堤填筑时还应采用什么控制标准?
  • 4. 背景资料:某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,直径为1.5m的桩基础。0桥台至6墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工技术和安全要点部分如下:(1)挖孔施工时相邻两桩孔应同时开挖,不得间隔交错跳挖;(2)孔口处应设置高出地面至少200mm的护圈;(3)挖孔弃土要及时转运;(4)孔深大于15m时,必须采取机械强制通风措施。引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示: 预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。问题:1、判断背景中挖孔桩施工技术和安全要点的正误,错误的请改正。2、C、D、E施工作业区域布置是否合理?说明理由。3、改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。4、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基是否适宜采用人工挖孔的方法施工,并说明理由。