2022年一级建造师公路工程管理与实务试题及答案

考试总分:160分

考试类型:模拟试题

作答时间:240分钟

已答人数:409

试卷答案:有

试卷介绍: 2022年一级建造师公路工程管理与实务试题及答案已经整理好,需要备考的朋友们赶紧来刷题吧!

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  • 1. 关于填土路堤施工过程质量控制的说法,正确的是()

    A施工过程中每填筑三层后应进行压实度检测

    B压实度检测频率由现场监理工程师确定

    C填土路堤压实度检测只能采用灌砂法

    D施工过程中,每填筑2m宜检测路基中线和宽度

  • 2. 下列对路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()

    A在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量爆破的方法,使拟爆体与山体分开,作为隔振减震带

    B两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆

    C在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破

    D利用爆能将大量土石方按照指定的方向,挪移到一定的位置并堆积成光滑平整的路堤

  • 3. 下列可作为预防路基横向裂缝的措施是()。

    A路基填料禁止使用液限大于50、塑性指数小于26的土

    B同一填筑层不得混用不同种类的土

    C路床底以下的路基填筑,严格控制每一填筑层的含水率,标高、平整度的控制可适当放宽

    D路基顶填筑层压实厚度小于8cm

  • 4. 预应力钢丝,钢绞线,螺纹钢筋进场分批检验时,每批质量分别应不大于()

    A100t,60t,60t

    B60t,100t,60t

    C60t,60t,100t

    D60t,100t,100t

  • 5. 水泥混凝土路面铺筑方式中,技术层次、装备水平和施工要求最高的是()。

    A小型机械

    B三辊轴机组

    C碾压混凝土

    D滑模摊铺机

  • 6. 下列哪种盾构机属于密闭式盾构机类型()。

    A手掘式

    B半机械式

    C机械式

    D土压式

  • 7. 关于岩爆地段隧道施工的说法,正确的是()。

    A隧道应采用严格控制装药量的光面爆破技术

    B一般情况下,每循环进尺宜控制在2.0~2.5m

    C防岩爆锚杆可采用能及时受力的锚杆,锚杆长度应不大于1.5m

    D开挖后应滞后进行喷射混凝土封闭

  • 8. 关于公路配电工程所采用的钢管及其数设的说法。正确的是()。

    A潮湿场所应采用薄壁钢管

    B钢管外壁应做防腐处理,内壁可不进行防腐处理

    C镀锌钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺检连接

    D钢管伸入到接线盒内的管口与地面的距高应不大于100m

  • 9. 公路工程中,常常将“S"曲线与()合并于同一图标中,称之公路工程进度表。

    A横道图

    B垂直图

    C斜率图

    D网络图

  • 10. 目前,我国沥青混凝土配合的设计采用()。

    A旋转压实试验配合比设计法

    B最大密度试验

    C马歇尔试验配合比设计法

    D最大强度试验

  • 11. 根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》,公路工程质量评定的最小工程单元是()。

    A施工工序

    B分项工程

    C分部工程

    D单位工程

  • 12. 公路工程项目职业健康安全管理体系实施与控制的核心是()。

    A一岗双责

    B三个必须原则

    C安全管理“五同时”

    D安全生产责任制

  • 13. 某企业具有公路工程总承包三级资质,下列工程中,该企业可承担的是()。

    A一级标准的公路工程施工

    B二级标准以下公路,单座桥长大于800m的桥梁工程施工

    C二级标准以下公路,单座桥长500m以下,单跨跨度50m以下的桥梁

    D二级标准以下公路,断面40㎡以下且单洞长度500m以下的隧道工程施工

  • 14. 根据《公路工程设计变更管理办法》,下列情形中,属于重大设计变更的是()

    A连续长度2km以下的路线方案调整的

    B特大桥的结构形式发生变化的

    C隧道施工方案发生变化的

    D工程费用超过施工图设计批准预算的

  • 15. 关于基坑开挖安全防护要求的说法,正确的是()。

    A在基坑边缘与荷载之间应设置护道,基坑深度不大于4m时,护道宽度不大于0.5m

    B在基坑边缘与荷载之间应设置护道,基坑深度大于4m时,护道宽度为1m

    C深基坑四周距基坑边缘不大于0.5m处应设置钢管护栏,挂密目式安全网

    D基坑周边1m范围内不得堆载和停放设备

  • 16. 关于护栏施工技术要求的说法,正确的是()。

    A立柱打入的护栏应在沥青路面基层铺筑之前进行施工

    B混凝土桥梁护栏应在桥面的两侧对称进行施工

    C中央分隔带开口护栏的端头基础应在上面层铺筑结束后进行施工

    D护栏的钢构件可不进行防腐处理

  • 17. 关于热拌沥青混合料基层压实的说法,正确的是()

    A热拌沥青混合料的压实应按初压和终压(包括成型)两个阶段进行

    B初压时,压路机应从公路中心向外侧碾压,相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽

    C终压可选用双轮钢管式压路机或关闭振动装置的压路机进行碾压,不宜少于两遍且无轮迹

    D初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,终压成型的终了温度不作要求

  • 18. 下列可用作高速公路沥青路面上面层的是()

    A沥青表面处治路面

    B沥青贯入式路面

    C沥青碎石路面

    D沥青混凝土路面

  • 19. 关于隧道开挖方法及其适用范围的说法,正确的是(),

    AV级围岩中小跨度隧道在采用了有效的加固措施后,可采用全断面法开挖

    B台阶法适用于III~Ⅳ级围岩的单向四车道隧道

    C环形开挖预留核心土法适用于Ⅳ~V级围岩的中小跨度隧道

    D中隔壁法(CD法)适用于围岩较差、浅埋、地表沉降需要控制的单向四车道隧道

  • 20. 下列关于悬臂浇筑边跨合龙施工流程的表述,正确的是()。

    A施工准备及模架安装→设置平衡重→合龙锁定→普通钢筋及预应力管道安装→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆模、落架

    B施工准备及模架安装→设置平衡重→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆模、落架

    C施工准备及模架安装→普通钢筋及预应力管道安装→设置平衡重→合龙锁定→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆模、落架

    D施工准备及模架安装→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→设置平衡重→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆模、落架

  • 1. 公路工程改建时,新旧路基衔接的技术处理措施有()。

    A将旧土路肩翻晒

    B将旧土路肩掺灰重新碾压

    C低等级公路改建时,新旧路基处理可不挖台阶

    D改进路基开挖台阶方案,以消除旧路基边坡压实度不足

    E采取合理工艺,减少新旧路基结合处不均匀沉降

  • 2. 关于水准点复测与加密要求,正确为()。

    A水准点精度应符合规范规定

    B同一建设项目应采用同一高程系统,并与相邻项目高程系统相衔接

    C临时水准点应符合相应等级精度要求,并与相邻水准点闭合

    D对设计提供水准点,施工前只能加固并永久使用

    E水准点应进行不定期检查和定期复测,复测周期不低于9个月

  • 3. 下列路面粒料基层中,属于嵌锁型有()。

    A泥结碎石基层

    B级配碎石基层

    C泥灰结碎石基层

    D填隙碎石基层

    E级配砾石基层

  • 4. 从功能上分类,水泥混凝土路面横缝可分为()。

    A横向反射缝

    B橫向施工缝

    C横向沉降缝

    D横向缩缝

    E横向胀缝

  • 5. 桥梁高度简称桥高,是指()。

    A桥面与低水位之间的高差

    B桥面与地面之间的高差

    C桥面与设计水位之间的高差

    D桥面与桥下线路路面之间的高差

    E桥面与桥跨结构最下缘之间的距离

  • 6. 在隧道工程中,以围岩分级为主要依据进行确定的有()。

    A设计时速

    B施工方法的选择

    C公路等级

    D隧道施工劳动定额

    E衬砌结构类型与尺寸

  • 7. 货运车辆失控风险较高的路段需设置避险车道,避险车道主要包括()。

    A加宽车道

    B引道

    C制动床

    D救援车道

    E应急车道

  • 8. 编制公路项目标后预算时,应列入专项费用的有()。

    A场地平整、硬化费用

    B临时工作便道的维修费用

    C指挥车辆使用费用

    D施工安全风险评估费用

    E工地试验室建设费用

  • 9. 关于公路工程量清单内容的说法,正确的有()

    A约定计量规则中没有的子目,其工程量按照有合同约束力的图纸所标理论净量计算

    B工程量清单中所列工程数量时实际施工数量

    C工程量清单中所列工程数量是投标报价的共同基础。也是最终结算依据

    D工程量清单应与计量与支付条款结合起来理解或解释

    E工程量清单中每一子目须填入单价或价格,且只允许有一个报价

  • 10. 下列应进行桥梁施工安全风险评估的工程有()

    A跨径大于150m的钢筋混凝土拱桥

    B跨径200m的梁式桥

    C墩高200m的桥梁工程

    D跨径250m的斜拉桥

    E跨径500m的悬索桥

  • 1. 某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水洗混凝土路面工程,起讫桩号为K0+000~K22+000,当地建筑材料充足。该公路设计速度为80Km/h,双向四车道单车道宽度3.75M,硬路肩宽度为2.5M,公路左侧临河,填方路坻高度为3~5m,临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏,该工程主要的施工项目有:级配碎石基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全路面结构如图1-1所示。
    施工过程中发生了如下事件:
    事件一:为确保路面基层的施工质量、提高施工效率,项目部在底基层检验合格后,计划对路面基层分两层、等厚度进行摊铺、碾压、成型、根据项目部配置的人员和设备,项目部铺筑了试验路段,确定了确定了基层混合料的松铺系数为1.32、并根据该松铺系数确定基层松铺厚度、以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。
    事件二:水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工,施工前,项目部技术人员编写了详细的施工方案,拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下:
    ①水泥混凝土搅拌楼的配备,应优先选配间歇式搅拌楼,也可使用连续搅拌楼。
    ②水泥混凝土搅拌时,外加剂应以稀释溶液加入,其稀释用水和原液中的水量,不得从拌合加水量中扣除。
    ③滑模摊铺机起步时,应先开启振捣棒,在2~3min内调整振捣到适宜频率,使进入挤压板前缘拌合物振捣密实,无大气泡冒出破灭,方可开动滑模机平稳推进摊铺。
    ④抗滑纹理做毕,应立即开始保湿养护,并立即连接摊铺相邻车道而板。
    事件三:施工单位以公路施工项目为对象,开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-2所示,表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施,该路面工程取得了良好的经济效益。

    问题:
    1、按护栏的结构类型,写出图1-1中设置的A护栏和B护栏的类型名称。
    2、计算事件一中路面基层分层摊铺时的单层松铺厚度(单位cm,精确到小数点后1位)
    3、逐条判断事件二中的技术要求是否正确,若不正确,改正错误之处。
    4、写出事件三流程图中的M、N对应的成本管理名称。
  • 2. 背景资料:某施工单位承建了长度为15km的高速公路路基工程,合同工期2年。主要工程内容包括路基、桥梁、通道涵洞、防护及排水等。其中,路基工程有约3km连续段落需进行软基处理,并经90天预压后进行路基填筑,本段落软基处理深度在4m~8m之间,设计要求以竖向排水体方式进行软基处理填方边坡高度在3m~21㎡之间,为保证高填方路基稳定,设计采用了3m高6m宽的反压护道。木合同段路基挖、填方边坡均采取浆砌片石坡面防护。工程实施过程中,发生如下事件:事件一:项目部就本合同段路基工程编制了施工方案,主要内容包括:
    ①编制依据
    ②工程概况
    ③工艺流程及操作要点,关键技术参数与技术措施
    ④施工技术方案设计图
    ⑤技术方案的主要计算书安全,必修免食极
    ⑥A、B、质量保证,文物保护及文明施工措施
    ⑦危险性较大的分部分项工程守全专项施工方案。
    事件二:基处理完成后,项目部为加快工程进度采取了如下措施:
    ①在软基路段堆载预压期间进行桥台、涵洞、通道工程施工
    ②路堤与反压护道分开填筑,待所有路堤施工完成后再进行反压护道施工。
    事件三:在软基处理后的高填方路段,路基防护工程设计采用了三级浆砌片石护坡,为便于边坡后期维护,每200m长度内间断采用了10m宽加厚浆砌片石护面墙,并按规范要求设计了防滑坎。施工队为了保证工程进度,提出如下技术措施:
    ①在路堤预压期间施工浆砌片石护坡蛋白
    ②所有片石在路基坡面上直接铺筑后再以砂浆填充缝隙
    ③片石护坡每10~15m应设置一道伸缩缝,缝宽宜为20~30mm。基底地质有变化处应设沉降缝。且伸缩缝与沉降缝可合并设置;
    ④砂浆初凝后,立即进行养护,砂浆终凝前,体应覆盖
    ⑤护面墙施工完成后再施工防滑坎。
    事件四:工程开工半年后,因特殊原因,经专家论证,建设单位下发正式文件要求本合同工程提前半年交工,并在文件中指令将路基预压期压缩为70天。承包人为响应该要求,及时向内部自行招标确定的分包队伍下达了新的工期计划,经共同努力提前半年完成了全部合同工程。工程交工后,本合同段承包人及时向建设单位提交了相关工期及费用的书面索赔报告。

    问题:
    1、结合背景资料,写出软基处理关于竖向排水体较常用的两种方式。
    2、结合事件一及你对工程管理过程中编制施工方案的理解,完善第⑥条中A、B的内容。
    3、事件二中①、②两项措施均明显错误,写出正确做法。
    4、逐条判断事件三中的措施是否正确若不正确,写出正确做法。
    5、结合事件四,施工单位在执行建设单位下达的文件前,监理方应补充什么
    6、事件四中,承包人向建设单位提交书面索赔报告的做法是否正确,并说明理由。另写出分包人应向哪个单位提交索赔报告。
  • 3. 背景资料:某施工单位承建一座平原区跨河桥梁,主桥上部结构为(70+120+120+70)m的连续箱梁,对应的桥墩编号依次为0#、1#、2#、3#、4#。0#桥墩和4#桥墩位于河滩岸上,基础均由4根40m长、直径2.0m的柱基础和方形承台组成,桩基础穿越的地层从上至下依次为粘土、砂土、砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。1#桥墩、2#桥墩和3#桥墩位于水中,基础均由7根直径2.2m的桩基础和圆形承台组成,其中1#桥墩和3#桥墩的桩长为60m,深水区域2#桥墩的桩长为70m。2#桥墩桩基础施工如图3所示,图中h1为围堰顶与最高水位的竖向间距,L为围堰内边缘与承台边缘的水平距离。桩基础穿越的地层从上至下依次为3m深的淤泥、5m深的砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。施工单位进场后根据实际情况编制了桥梁基础的施工方案,其中部分技术要求如下:①桥梁桩基础均采用冲击钻成孔
    ②考虑到河滩岸上地质情况较好,对桥墩位置的地面进行清理、整平夯实后安装型钢,形成了柱基础钻孔工作平台承台基坑采用放坡开挖工艺进行施工。
    ③水中桩基础利用钢管桩工作平台进行施工,施工完成后拆除工作平台。
    ④圆形双壁钢围堰采用分块分节拼装工艺施工,经灌水、吸砂下沉至设计位置再进行混凝上封底并抽水后,进行圆形承台施工。
    施工单位按程序报批了桥梁基础的施工方案,项目部总工按规定向A及B进行了第一级施工技术交底。后续施工过程中发生了如下事件:
    事件一:基于0#桥域位于岸上且地质情况较好的实际情况,施工单位将原桩基础的冲击钻孔工艺改为人工挖孔工艺,监理单位依据《公路水运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的相关规定制止了施工单位的做法。
    事件二:第一根桩成孔验收合格后,施工单位按照规定安装了钢筋笼,利用氧气瓶对灌注水下混凝土的导管进行试压,被监理制止施工单位之后规范了导管的检验方法,对导管进行了C和D试验,未发现异常。
    事件三:第一根桩首批混凝土灌注顺利,当混凝土正常灌注至20m桩长位置时,导管顶部往下约2~3m位置发生堵管,经取样测得混凝土坍落度为26cm,及时采用型钢冲散堵管混凝土,后续混凝土灌注未发生异常。
    事件四:2#桥墩桩基础施工完成后,施工单位拆除了钻孔工作平合,将圆形双壁钢围堰下沉至设计位置,对围堰基底进行认真清理和整平后,随即灌注了水下封底混凝土。封底混凝土的厚度经计算确定为4m,计算时考虑了桩周摩阻力、围堰结构自重等因素。封底混凝土达到龄期要求后,施工承台前,围堰内侧周边发生渗漏,处理后未对后续工序造成影响。
    问题:
    1、针对水中基础施工,施工单位需编制哪些专项施工方案。写出题干中A、B的具体内容。
    2、根据《公路水运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的规定,写出事件一中桩基础人工挖孔工艺属于哪种淘汰类型。
    3、写出事件二中C、D的具体内容。
    4、写出事件三中处理导管堵管的另一种方法,并从坍落度的角度分析导管堵管的原因。
    5、写出图3中L、h1的技术要求(以m为单位)。说明事件四中围堰渗漏的原因及封底混凝土厚度计算重点还应考虑的其他两个因素。
  • 4. 背景资料:某高速公路双向六车道分离式隧道,左洞长825m,起讫桩号为ZK16+435~ZK17+260,右洞长840m,起讫桩号为YK16+440~YK17+280。隧道进出口均为V级围岩,洞身包含II、Ⅲ和Ⅳ级围岩。由于地形和地质条件限制,隧道采用出口向进口单向掘进的施工方案。隧道出口段浅理且以软弱破碎地层为主,属不良地质。隧道出口端设计为端墙式洞门,洞门设计如图4所示。
    施工过程中发生了如下事件:
    事件一:为降低地表水对隧道施工的影响,洞口排水系统的技术要求如下:
    ①仰坡坡顶的截水沟应结合永么排水系统在洞口开挖前修建
    ②洞顶截水沟不应与路基边沟顺接组成排水系统:
    ③洞门排水沟应与洞门结构同时完成
    ④洞口截水、排水设施不应在融雪期之前完成
    ⑤截水沟迎水面不得低于原地面,回填应密实且不易被水掏空。
    事件二:为保障进洞施工安全,采用超前管棚支护辅助施工措施,其施工流程包括:
    ①钻孔
    ②管棚钢管内注浆
    ③浇筑导向墙(包括安设导向管)
    ④插入钢筋笼
    ⑤同打设管棚钢管。
    事件三:隧道洞口段施工时,明洞衬砌施作应遵循以下技术要求:
    ①明洞衬砌内模板应采用衬砌模板台车,并应设置外模和周定支架
    ②明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在150mm以下
    ③混凝土入模温度应控制在5℃~32℃范围内
    ④明洞混凝上强度达到80%后方可拆除内模。
    事件四:施工单位编制了隧道施工组织设计和标后预算,标后预算中的自有机械费用由不变费用和可变费用组成。项目计划工期为2年10个月,实际工期比计划工期节省了4个月。施工时投入了2台挖掘机、4台装载机和2套二衬台车等自有机械设备,其中每台装载机的原价为42万元,年折旧率为12%。
    问题:
    1、逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确,写出正确的做法。
    2、写出事件二中正确的超前管棚支护施工流程(用编号表示,如①②……)。
    3、综合安全、质量、进度和经济等因素,写出隧道出口段适宜的两种开挖方法,并说明理由
    4、逐条判断事件三中明洞衬砌施工遵循的技术要求是否正确。若不正确,写出正确做法。
    5、计算事件四中所有装载机在该项目实际发生的折旧费,并写出自有机械不变费用中折旧费之外包含的其他三项费用名称。
  • 5. 某高速公路位于山岭重丘区,其中K3+780~K4+640为路堑工程,局部路段存在小型滑坡,采用削坡减载方法处治,路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。
    施工过程中发生了如下事件:
    事件一:针对K3+780~K4+640段滑坡处治,施工单位编制了专项施工方案,经下列具体流程处理后进行实施施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章,专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。
    事件二:针对削坡减载工作,施工单位制定了相应的技术措施,部分内容如下:
    ①边坡开挖自下而上逐级进行
    ②边坡开挖严禁采用爆破法施工
    ③开挖坡面宜适当超挖
    ④开挖坡面上有裂缝时,应予灌浆封闭或开挖夯填。
    事件三:分项工程W施工时,出现下列2种情形:
    ①A、B工作按进度顺利完成,但E工作施工时,施工单位发现图纸存在错误,经技术论证后,由设计单位对图纸进行修改后继续施工,由此造成E工作停滞3天
    ②工作D施工时,因施工现场条件变化,建设单位提出了更高的质量要求,导致D工作量增加了30%。针对上述情形造成的工期延长和费用增加,施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的中请。
    事件四:施工过程中,施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作,避免安全事故的发生
    采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。
    问题:
    1、改正事件一中专项施工方案处理流程的错误之处。判断该专项施工方案是否需要召开专家论证会并说明理由。
    2、逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。
    3、写出分项工程W的施工关键路线(用①→②……或A→B……形式表达),并计算其总工期。
    4、逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立,并说明理由。
    5、补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。