轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分（）

车辆段轨道电路采用的是HZ相敏轨道电路（） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路（） 按动作电源分类，轨道电路可分为直流轨道电路和（）轨道电路 电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路（） 轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。 区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（） 车载设备应能接收（）系列轨道电路信息，TCR对轨道电路信息的接收及CTCS-2主控单元对轨道电路的处理应符合标准 UM71型轨道电路属于（）轨道电路 道口轨道电路与微电子交流计数电码轨道电路或移频轨道电路叠加时，道口控制器安装地点应距轨道电路送、受端_m以上 测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大于（）的条件下，应能保证轨道电路正常工作 使用短路铜线进行防护时，可以在轨道电路调谐区内短接轨道电路。（技规）（） 轨道电路信息接收单元:接收轨道电路的信息（） iLOCK系统轨道电路区段空闲时，轨道电路显示（） 站（场）轨道电路牵引电流必须保持畅通，但不得形成（） 轨道电路的干扰有几种因素（） UM71轨道电路中，并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衰耗（） 轨道电路按分割方式方法分类，可分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路（） 测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大雨0.1Ω／km的条件下，应能保证轨道电路正常工作（） UM71轨道电路中，并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衰耗。( )[321010101] 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。