选择右点火器，启动发动机时，造成EGT不上升的原因可能是？（）
A. APU引气压力不够
B. 交流转换汇流条没电
C. 交流备用汇流条没电
D. 右点火嘴故障
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选择右点火器，启动发动机时，造成EGT不上升的原因可能是？（）
A.APU引气压力不够 B.交流转换汇流条没电 C.交流备用汇流条没电 D.右点火嘴故障
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人工起动发动机时，关于点火器描述正确的是（）
A.当N2达到 43%（IAE） / 50%（CFM ）时，点 火器被自动切断 B.当N2达到 43%（IAE） / 50%（CFM ）时，点 火器无法自动切 断，需按压人工 启动按钮。 C.当N2达到 50%（IAE） / 43%（CFM ）时，点 火器被自动切断 D.当N2达到 50%（IAE） / 43%（CFM ）时，点 火器无法自动切 断，需按压人工 启动按钮
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发动机启动电门在“CONT”位时,什么点火器提供连续的点火？（）
A.在地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火 B.空中或地面,N2大于慢车且发动机起动手在慢车位时,向所选的点火器提供点火,小于慢车时向两个点火器提供点火 C.飞行中,不论N2大于还是小于慢车,只要发动机起动手柄在慢车位,就向两个点火器提供点火 D.上述A和C
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在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火（）
A.正确 B.错误
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正常启动发动机时，发动机启动手柄置于慢车位多长时间后，如果EGT没有增加，EEC会切断供油，关断点火，停止发动机的启动（）
A.5秒 B.10秒 C.15秒 D.20秒
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在地面/空中启动发动机时,启动手柄提到慢车位后,必须在秒中内看到EGT上升（）
A.30/10 B.20/20 C.10/30 D.30/30
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发动机启动电门在OFF位时,什么情况下,两个点火器都工作（）
A.发动机启动手柄在慢车且 N2 非指令性快速减小或 N2介于 57%和 50%之间 B.发动机启动手柄在慢车位且 N2 介于慢车和 5%之间 C.这种情况下,点火器不会自动工作 D.以上 A 或 B
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起动发动机时，EGT有指示后N1或N2不上升或上升缓慢，属于什么故障？（）
A.湿起动 B.热起动 C.起动悬挂 D.发动机火警
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每台发动机的燃烧室内共装有多少个点火器（）
A.一个 B.两个 C.三个 D.四个
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在正常起动发动机时，点火选择器电门应放在“左”或“右”，发动机起动电门应该放在__位置（）
A.地面 B.连续 C.空中 D.接通
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为了防止熄火，发动机具备自动再点火能力，EEC一旦探测到发动机熄火，两个点火器工作（）
发动机起动电门在“CONT”位时,什么点火器工作的情况怎样？（）
发动机起动电门在“CONT”位时,什么点火器工作的情况怎样？（）
在发动机起动过程中，在点火器（A或B）指示工作（）
关于发动机缺火。甲说：发动机点火线圈失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。
起动发动机时，EGT上升过快,机长应根据上升速率提前切断起动手柄,避免EGT超过起动极限（）
启动发动机时，有着火征兆，但发动机不能启动，原因有（）
ERJ190发动机在空中把点火器转向”OFF”位会有何影响（）
关于发动机缺火。甲说：发动机分电器失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。
启动发动机时，启动运转正常，无着火征兆，但发动机不能启动，原因有（）
点火开关除能接通点火电路外，启动发动机时，还要接通（）。
启动发动机时，若次不能启动，应查找原因（）
启动发动机时，接通点火开关至启动档，启动机不转，应检查启动机电磁开关是否断路，若有应予以更换（）
燃气涡轮发动机点火器输出的能量一般用什么表示（）
启动发动机时，起动机转速不够原因是（）
如果发动机温度出现( )现象则可能发动机点火过迟造成的。
如果发动机起动时出现（）故障可能发动机点火过迟造成的。
77-00发动机最大启动EGT是（）
发动机点火系点火过早的原因可能是（）。
在检修电控发动机时，发动机不能起动，可能的原因是（）
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