齿轮传动中，齿面点蚀一般易出现在轮齿的（）处，轮齿折断易出现在轮齿的（）处。

齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在 在开式齿轮传动中，齿轮一般都是外露的，支承系统刚度较差，若齿轮润滑不良，保养不妥时易使轮齿（）。 齿轮轮齿的疲劳点蚀一般发生在()附近。 开式齿轮传动，由于灰尘、杂质易进入轮齿工作面，容易磨损，一般用于不重要的场合。 防止闭式软齿面齿轮齿面点蚀的措施为（） 轮齿的失效形式主要有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀齿面胶合、齿面塑性变形（） （）的齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。 减速器中轮齿的损坏形式有齿轮断裂、齿面点蚀、（ ）。 齿轮的主要失效形式有：轮齿的点蚀；齿面磨损；齿面胶合；轮齿折断；塑性变形（） 齿轮传动中,齿面点蚀一般发生在部位 齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（） 齿轮齿面点蚀面积不得超过全齿面积的（），深度不超过（）mm。 齿轮轮齿的折断失效多发生在（）处。 齿轮齿面点蚀，主要是由于齿面的接触应力反复作用产生的（） 齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿折断和（）损坏。 蜗杆传动的失效形式有疲劳点蚀、胶合、磨损、轮齿折断等（） 一般在主传动中，取最小齿轮齿数为()。 齿轮轮齿点蚀属于（）磨损。 轮齿折断一般是发生在部位（） 开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断。