横向划分调车区域时，两端以车站(场)的中间或指定的地点横向划分，两区之间设立( )的安全区。

车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方线路为,相邻两车站端墙之间为（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用铁鞋防溜。 车站两端端墙内方为，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为（） 全线开行工程列车、电客车作业时，车站不需在作业区域两端设置（（））防护 在车站区域内作业时，停车防护信号设置在两端的轨道中央（） 同一线路两端划分为不同调车区时，应设调车隔离区，调车隔离区不少于，应设有明显的隔离标志（） 气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由中间向两端逐个对称拧紧；拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧松。 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为区间（） 隧道中间设置人行横洞时，人行横洞两端应与路缘带顺坡，并设半径不小于（）的转弯喇叭口 横拉杆两端的管螺纹（） 转向横拉杆两端的螺纹（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 中间站调车作业时，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的（）或以铁鞋（止轮器）止轮。 车站两端端墙内方为（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机并以铁鞋防溜（） 为了减小总横向应力，应尽量采用由中间向两端焊的焊接方向进行焊接。 若封锁区间或站场线路仅有一个作业组作业时，现场防护人员应在作业区两端外侧距接地线m处且瞭望条件较好的地点进行防护（）