施工区域划分以车站站台两端边缘为界，包含辅助线（）

高铁车站站台两端应设置防护栅栏并有“”标志（） 车站两端站台边缘之间的线路为站线，有岔站的站线包括哪些（） 下列哪些车站设有站台辅助线的（） 高铁车站站台两端需设置防护栅栏并有“禁止通行”标志。（ ） 高铁车站站台两端设置防护栅栏并有“禁止通行”或标志 为切实做好客运车站站台安全管理工作，各站站台两端必须按规定设置什么？（） 车站站台边缘的施工属于不影响行车的施工（） 正线施工的作业区域如未指明是否包含辅助线即（） 车站站台每侧安全门的两端设有安全门端门，门全开时向站台侧旋转（） 车站与区间的分界：以车站站台板两端头向外米为分界点（） 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部及台阶防护栅栏高度不低于（） 正线原则上以区间、站线、辅助线为单位，正线以端墙门为分界（屏蔽门外的站台设备房属站内），站线/辅助线以为分界（） 如作业区域需包含辅助线，若不特别指出含某几条辅助线，则为作业区域起止站之间的全部辅助线。如需包含联络线则须特别指出包含联络线（） 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部及台阶防护栅栏栏杆间隙不大于（） 车站两端站台边缘之间的线路为站线，有岔站的站线包括折返线、存车线、、联络线，其余线路为区间（） 一道自上而下全封闭的玻璃隔墙和活动门,沿着车站站台边缘和两端头设置,把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，属于（） 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部防护栅栏应尽可能紧靠站台端部边缘设置，并确保牢固，端部安装“禁止通行”的图形、中英文字标志。 电话闭塞区段划分：在正线上，两相邻站之间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即发车站头端墙至接车站头端墙）。（） 正线施工的作业区域如未指明是否包括辅助线，那么作业区域就不含辅助线（） 车站照明通常在车站站台、站厅的两端各设置一个照明配电室（）