自动增力对称式车轮制动器不用制动蹄。

为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。 （）制动器被称为自增力式制动器 （）制动器被称为自增力式制动器 在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（） 下列对自增力式车轮制动器说法错误的是（） 简单非平衡式车轮制动器的前后制动蹄的制动力不相等。 自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 增力式制动器恒定性（），盘式制动器恒定性（） 领从蹄式制动器也称（）制动器 若在前进制动时，两蹄均为助势蹄，倒车制动时，两蹄均为减势蹄，则称为领从蹄式车轮制动器。 双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。 非平衡式车轮制动器前进制动时，前蹄和后蹄分别为（） 制动效能稳定性最高的轮缸式制动器是自增力式制动器。 双向双领蹄式制动器属于（）类型制动器。 EQ2102采用简单平衡式气动__蹄片鼓式制动器。前、中、后车轮的制动器完全相同 关于自动增力式制动器的下列说法错误的是（） 对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。 北京BJ2023型汽车采用自动增力式前轮制动器。 双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有（）不同。