熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。

气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。 柴油机活塞第一道环附近较严重的磨损是（） 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。 柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）。 发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（） 气缸的正常磨损是：在轴线上呈（），最大磨损部位在活塞处于（）时第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈（）。 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重（） 汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。 沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。 活塞在下止点时，活塞上方的容积叫（）。 活塞在下止点时，活塞上方的容积，称为（）。 通常在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是（） 活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为（） 活塞环槽磨损最大的部位在（）。 活塞环的环面（径向）磨损呈不均匀状态，在（）磨损最大 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处 活塞环的磨损程度（）活塞的磨损程度。 气缸工作容积：活塞在土止点时，活塞上方的容积（） 当活塞环磨损严重时的现象是：（）