宁溧线采用后备模式运行时，站台门与客室门不联动（）

如站台门、客室门不能实现联动功能，按先打开客室门，再打开站台门；先关站台门，后关客室门顺序操作（） 列车丢失定位后，站台门后备模式将启用，PCU将负责车门和站台门的联动（） 列车在切除车载ATP运行时,到站后应该先打开客室门,再上站台。( ) 列车反方向运行时（车门、站台门能联动），车站人员配合操作__开关门 反方向运行时，在设有站台门的车站，要组织客车反方向运行时，行调需通知站台门操作员到前端操作PSL开/关站台门（） 一号线列车切除ATP后，站台门和客室门不联动，需要手动开关安全门（） 5号线当列车反向进站站台门与车门不联动时，由负责站台门的开关（） 地铁电动列车运行时，客室门打不开，是功能的作用（） 宁溧线电客车客室车门年检完成后，需清洁门页、立柱及罩板表面的油污（） 宁溧线电客车客室车门年检完成后，需清洁门页、立柱及罩板表面的油污（） 当打“门关好旁路”运行时，通过站台不得超过（ ）。 门体正常运行时，站台手动解锁打开滑动门后秒钟，将自动关闭（） 宁溧线NJS7型电客车采用IATP模式运行时，过直向道岔限速35km/h，侧向道岔限速10km/h（） 宁溧线地铁宁溧线2个地下车站设有防淹门，分别是空港新城江宁站、（D），其余均为区间隔断门（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由人工关闭后方可出站（） 宁溧线宁溧线（A）、无想山站为侧式站台，其余各站均为岛式站台（） 为防止站台门与客室门联动故障,要求列车停稳后,司机要确认客室门和安全门都打开,并手比呼唤( )进行确认。 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（） 当车门与站台门不联动，站台门无法打开，司机利用PSL“开门”，开门不成功，车站进行操作，打开站台门（） 遇站台门与车门不联动时，开门时，先开站台门再开车门；关门时，先关车门再关闭站台门（）