在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护。

列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（） 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受冲动限制（） 昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能受纵向冲动限制（） CCBⅡ制动系统是基于微处理器的电空联合空气制动系统，除了紧急制动作用的，所有逻辑是微机控制的 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制（） 在紧急制动过程中，仅采用，但防滑保护功能在紧急制动过程中仍然（） 昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能不受纵向冲动限制（） 紧急制动时无电空配合（） DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制。改正（） 不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和防滑保护。 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制。改正（） 紧急制动由于优先考虑安全性,不再考虑保护车轮,因此紧急制动不设有车轮防滑保护。( ) 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动（） 紧急制动可恢复，有防滑保护，无冲击限制（）