快速制动和紧急制动都考虑防滑保护（）

在紧急制动过程中，仅采用，但防滑保护功能在紧急制动过程中仍然（） 紧急制动受冲动极限限制，列车有防滑保护功能（） 在常用制动和紧急制动过程中，该系统都具有防滑控制功能和载荷补偿功能（） 紧急制动时，防滑功能失效。 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 紧急制动的施加是可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时并将司控器打到快速制动位，紧急制动自动缓解（） 制动类型有常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动、清洁制动（） 重庆环线AS型地铁车辆智能阀的主要功能是常用制动、紧急制动和防滑保护功（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制。改正（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制（） 为100%常用制动，为快速制动，为紧急制动（） 列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（） 以下哪些制动需要考虑冲击极限。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制。改正（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 紧急制动和快速制动的减速率都是一样的（） 快速制动和紧急制动相同点是相同的减速度（） 快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的（） 简述紧急制动与快速制动的不同点