根据FCOM，如果起飞性能考虑了跑道道面条件，则允许在被半融雪、雪、积水或冰污染跑道进行（）

起飞时，如果没有跑道视程RVR报告的跑道，可以不可以通过由驾驶员在跑道中线上计数跑道边灯或中线灯计算跑道能见度方式，确定观察条件是否满足起飞要求（） 如果改变了起飞数据或者改变了起飞跑道,要相应的更新起飞数据（） 根据FCOM-DSC-32-30-10:如果选择了最大刹车：刚好在V1前中断起飞，反推打开，忘记地面扰流板预位，自动刹车起动吗？（） 在短跑道上起飞，为发挥飞机的极限起飞性能，应在抬前轮 起飞时，如果没RVR报告的跑道，可以不可以通过由驾驶员在跑道中线上计数跑道边灯或中线灯计算跑道能见度的方式，确定观察条件是否满足起飞要求（） 条件允许时，起飞应考虑使用较小的襟翼调定以提供较短的起飞距离（） 性能关于湿跑道的起飞距离TOD描述正确的是（） 干跑道的中断起飞不考虑以下哪些作用（） 在污染跑道上起飞，不考虑反推的好处（） 只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞，则飞机业载通常受到（）的限制。 根据实际情况，某飞机受性能限制的起飞重量情况如下，襟翼角度：01015跑道限重：410044004600爬升限重：470045004200已知起飞、着陆以及无燃油时的结构限制重量均为4300kg，则最大起飞重量为（） 空器起飞应当使用（）跑道，只有根据（），（）和（）等条件，另有明文规定，才可以不使用（）。 跑道道面上面的标志有（） 跑道道面上面的标志有（）。 跑道道面卜的标志有（　　） 起飞跑道指供航空器起飞和降落的跑道（） 如不考虑跑道长度带来的影响，则当飞机在高温高原机场起飞时，限制飞机起飞重量的主要因素是（）。 在起飞前如果出现跑道有积水，,预计起飞后大雨或严重颠簸，应选择IGN（） 不允许在湿跑道上用假设温度减推力起飞。（疑似错题）（） 在污染跑道上，可以有条件的使用减推力起飞（）