采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是()。

汽车悬架可分为两大类：独立悬架和非独立悬架。 独立悬架汽车的非簧载质量比非独立悬架的大。() 车辆的独立悬架，一般都是配合非断开式车桥来使用。() 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架下面。 某汽车两后轮通过采用整体固定车桥连接的结构属于独立悬架。 前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（）m/km。 前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（）m/km。 独立悬架的汽车的车桥都是断开式的。() 独立悬架汽车的优点之一是采用非断开式车桥，降低汽车重心，提高行驶稳定性。 当转向轮采用独立悬架时，车桥必须是（） 非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（） 根据悬架结构的不同，车桥可分为整体式和断开式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与非独立悬架配用。 非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥连接，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）下面。 对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km 采用独立悬架的车桥通常为断开式。 采用独立悬架的车桥通常为断开式。 独立悬架和非独立悬架的区别？ 轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、悬架、车轮及等组成 非独立悬架 对于前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。