场面气压----航空器着陆地区（在跑道上）最高点的气压，用（）表示

若前方着陆航空器未飞越跑道入口，管制员不得向后续航空器发布着陆许可（） 飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括：跑道、（）等 航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表指示机场标高加座舱高度（） 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器（） 塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时，该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出（） 航空器停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示，实际上指示（） 空器着陆地点的标志，昼间用（），夜间用（），都设在跑道着陆方向（）侧，距离跑道边沿（）米，距离跑道头（）米。 空器着陆地点的标志，昼间用（），夜间用（），都设在跑道着陆方向（）侧，距离跑道边沿（）米，距离跑道头（）米。 塔台管制员发布起飞或者着陆许可前，需确认跑道上无其他航空器和（） 航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示，实际上指示（） 当后随着陆航空器为3类时,前行起飞航空器已经离地,并且通过距该使用跑道入口米以上,后随着陆航空器可以飞越该使用跑道入口（） 航空器调定场面气压后，指示的高度是（） 航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）。 航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于()。 航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示，实际上指示（） 世界陆地表面的最高点和最低点分别是（） 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。 航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示零高度，实际上指示（）