场面气压是指飞机着陆区（跑道入口端）的气压，简称场压（）

高原机场气压低，飞机着陆时常采用（）. 修正海平面气压少报10hPa,飞机降落时会容易造成飞机进场过高，影响飞机准确着陆或造成复飞，在复杂气象条件着陆时使飞机冲出跑道，发生等级事故（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息（） 为保障着陆飞机的安全，跑道入口根据具体情况可以（） 仪表着陆系统中为飞机提供离跑道入口处的距离信息是 飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH上，着陆时高度表指针将指示（） 跑道（着陆）入口测试点属于（）数据。 已知跑道为干跑道，飞机状况正常，机组在着陆前对着陆距离评估的方法为（） 夜间运行时，如果着陆跑道的中线灯不工作或无中线灯，当跑道着陆区域存在中雨或以上降水条件时，飞行机组不得操纵飞机着陆（） 在飞机进港着陆的过程中，当穿越（）时，应将气压式高度表的气压值定到QNH上。 一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距道面高度为（）m 跑道（着陆）入口测试点属于关键数据。 跑道（着陆）入口测试点属于关键数据（） 飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。 （）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m 仪表着陆系统的D点是指跑道上方（ ）ft，距跑道入口向着航向信标（ ）ft的一点。 跑道使用哪种材料用以飞机着陆取决于（） 飞机驾驶员必须看见跑道才能着陆，否则应放弃着陆，进行复飞（） 所有4E飞行区所对应的飞机起飞着陆区（起降运行区）除跑道外，都必须设置（）