楔键连接依靠上、下表面间的摩擦力来传递转矩。()

圆盘摩擦离合器靠在主、从动摩擦盘的接触表面间产生的摩擦力矩来传递转矩。() 过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。() 带传动只能依靠带与带轮接触面间的摩擦力来传递动力。（） 平键是靠键的上、下两面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。()   平键是靠键的上、下两面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。() 平键是靠键的上、下面两面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。() 带传动是依靠带和（）间的摩擦力来传递运动的一种机械传动。 过盈连接是利用材料的塑性变形，在轴和孔的过盈配合表面间产生工作压力，依靠此压力产生的摩擦力来传递（） 楔键的上下表面为工作面。 同步带传动不是依靠摩擦力而是依靠啮合力来传递运动和动力的（） 高强度螺栓的联结靠钢板表面间的摩擦力传递（） 摩擦式离合器是靠摩擦力来传递转矩的，故发热量和磨损都大（） 楔键连接的工作面是（），工作时靠（）传递转矩。 过盈连接原理是由于（）具有弹性，在孔和轴配合表面产生压力，当连接受到轴向力、转矩或二者合力时，会产生相应的摩擦力或摩擦力矩以承受或传递 楔键连接装配时用涂色法检查键的上下表面的接触性，若配合不好，可用（）修整键槽 红套配合是依靠轴、孔之间的摩擦力来传递转矩的，因此擦力的大小与过盈量的大小是没有关系的（） 楔键与平键相比较，它既能传递转矩，又能传递单向轴向力，这是因为()。 螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力 大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。