零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。

零件产生疲劳损坏的原因是由于变载荷多次重复作用在应力集中的部位，使材料发生脆性变形，出现微观裂纹，随之，裂纹扩展，最后断裂（） 船机零件在交变应力长期作用下产生（）。 船机零件在交变应力长期作用下产生（） 在交变载荷下，零件的表面粗糙度影响零件的（）强度。 ()是零件在交变应力的作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象。是危害性最大的一种失效方式。 零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。 零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳（） 疲劳是指金属材料在交变应力作用下，在工作应力高于材料的屈服强度时，经过较长时间的工作而产生裂纹或突然发生完全断裂的现象。 零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生（）破坏。 零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低（） 零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。 零件或构件断裂后，其（）反映了裂纹的产生、扩展和断裂的全过程。 零件或构件断裂后,其反映了裂纹的产生、扩展和断裂的全过程（） 金相分析结果表明，断裂是由于在交变载荷作用下，首先产生裂纹，随着循环次数的增加，裂纹不断扩展到不能承受外加载荷时，即发生断裂（） 消防车零件在不变应力作用下，经过较长时间工作而发生断裂的现象叫做零件的疲劳（） 中国大学MOOC: 零件受变应力作用，则作用在零件上的载荷一定是变载荷。 在交变接触应力的作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象称为（）。 受交变应力的零件发生断裂时的应力，远低于材料的屈服强度。 材料在交变载荷<或应力>作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（） 机动绞磨在（ ）倍最大载荷的作用下，零件无裂纹、无变形。