零件产生疲劳损坏的原因是由于变载荷多次重复作用在应力集中的部位，使材料发生脆性变形，出现微观裂纹，随之，裂纹扩展，最后断裂（）

零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。 零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳（） 柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（） 零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。 零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低（） 机械零件产生疲劳现象的原因是材料表面或有缺陷（） 零件在较长的时间内，由于交变载荷的作用，性能变坏甚至产生断裂的现象称为（）。 零件在交变载荷作用下,表面产生微小的裂纹以致剥落,称为( )磨损 疲劳损伤积累理论认为，当零件的应力(　　)疲劳极限时，每一次载荷循环都会对零件造成一定量的损伤，并且这种损伤是可以积累的。 零件在（）作用下，容易产生疲劳破坏。 设备零件在所受应力的循环特征r满足（）条件时不会产生疲劳损伤 在交变接触应力的作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象称为（）。 零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。 零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。 零件长期在交变的热应力作用下,将使零件产生破坏（） 零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。 旋转零件产生不平衡的原因是（）。 零件产生动不平衡的原因是()。 旋转零件产生不平衡的原因是（） 在交变载荷作用下，零件表面的粗造度会降低疲劳强度，实验表明减小表面粗造度可以使疲劳强度提高（）