6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）

6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（） 6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（） 调整气门间隙时，第一缸应盘车至活塞上止点位置。 调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。 6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（） 6135K-5型柴油发动机气门工作面角度是（） WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（） 6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（） 6135AZK-4b型柴油发动机气门工作面角度是（） 汽油发动机点火正时通常以发动机第一缸为基准缸。（） 调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。 点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调整气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别是（） 发动机VTEC机构同一缸内有（）个进气门。 同一缸径的发动机，排气门头部断面（）进气门的。 按1243顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于行程下止点位置 若发动机工作顺序为1-3-4-2，当第一缸处于压缩行程时，第四缸处于（） 六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（）冲程。 按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置 当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的（）气门。 发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。