六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（）冲程。

四冲程直列六缸发动机，发火间隙角为（）。 六缸四冲程发动机作功间隔角为（）曲轴转角 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。 四冲程四缸发动机工作顺序是1-3-4-2，一缸处于压缩上止点时，则二缸处于（）。 四冲程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（） 四缸四冲程发动机的做功顺序一般为 四冲程直列六缸发动机的点火间隔角为（ ?）。 四冲程V形六缸发动机的作功间隔角为（） 直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（） 六缸四冲程发动机中，相对作功的进气门位置相差（）。 国产四冲程六缸直列发动机的发火次序一般是（） 直列四冲程四缸发动机，相邻做功汽车缸的曲拐夹角为270度。 直列四冲程四缸发动机，相邻做功汽车缸的曲拐夹角为270度（） 已知一台四冲程直列四缸发动机点火次序为1-3-4-2,当第四缸处于排气行程时，则此时第一缸处于行程（） 四冲程六缸发动机相邻工作的两缸对曲轴旋转的间隔角是60°。 直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（）。 四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°/6=60°。 某四冲程四缸发动机，发火次序为 1-2-4-3，当 1 缸处于压缩行程时， 4 缸进行的是（）冲程 某四冲程四缸发动机，发火次序为1－3－4－2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的冲程是（） 工作顺序为1-2-4-3的四缸四冲程发动机，当一缸工作时，三缸在进行（）。