测定整车输出功率的目地是获得汽车驱动轮的输出功率，以便评价汽车的燃油经济性（）

汽车动力性台架检测中驱动轮输出功率最大扭矩工况计算应考虑（） 用测功机测量驱动轮输出功率时（）用于评价检测结果 汽车动力性的台架试验检测当校正驱动轮输出功率或驱动轮轮边稳定车速小于限值时（） 最大扭矩工况车速及驱动轮输出功率的作为评价指标（） 驱动轮输出功率等于测功机测得功率、测功机内部损耗功率、轮胎滚动阻力消耗功率之和（） 按我国国标规定，汽车驱动轮输出功率的检测，汽车变速器挡位应选在（）。 ( )底盘测功机的加载装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功率。 利用底盘测功可以获得发动机功率与驱动轮的输出功率进行比较，并求出传动效率。（） 利用底盘测功可以获得驱动轮的输出功率与发动机功率进行比较，并求出传动效率。（） 利用底盘测功可以获得驱动轮的输出功率与发动机功率进行比较，并求出传动效率。 利用底盘测功可以获得发动机功率与驱动轮的输出功率进行比较，并求出传动效率。 底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。 按GB18565-2001标准的规定，整车动力性检测的判定限值是在规定检测工况下，采用（）作为驱动轮输出功率的限值 整车检测包括底盘输出功率的测定、汽车排放污染物的测定外，还有()。 发动机输出的功率与驱动轮获得的功率是相等的（） 一汽车发动机输出功率为110kw，驱动轮上的得到的功率为92kw，试计算该车传动系的传动效率 基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮输出功率，汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮轮边稳定车速（） 底盘测功试验台的加载装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，也称测量装置。 底盘测功试验台的加载装置, 用来吸收和测量驱动轮上的输出功率, 也称测功器（） 直放站标称最大输出功率是指直放站（）压缩点的输出功率