"列车激活后两端72-k102继电器得电情况（ ）。

CRH5型动车组动车组空调继电器k26得电后空调（） 列车末端继电器线圈得电将被SIBASKLIP所检测。 激活司机室，恢复激活端停放制动按钮PBPB，电池阀失电，主风管压力高于，停放制动缓解，非激活端到激活端个压力开关PBRR全部闭合，所有停放制动缓解继电器APBRR得电，制动缓解绿灯（按钮PBPB自带）亮起（） 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。 地铁列车应急照明断开继电器得电后，应急照明将打开（） 在断路器正常情况下，唤醒列车后，两端ATC车载设备启动约15秒后，如果两端司机室主控钥匙都没有激活，则两端ATC设备会自动关闭（） 电磁继电器线圈两端并接一个小容量电容可使继电器 禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。 空转继电器线圈两端分别连接到两台牵引电动机主回路，在正常情况下，线圈两端电位相等，继电器不动作，当某电机发生空转，线圈两端形成的电位差所产生的电流达500mA时，继电器动作（） "下列哪些情况下不会使警惕继电器得电（ ）。 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电（） 本端司机室KEY转置ON，另一端司机室继电器得电（） 列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电。 列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。 列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电（） 所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电 CRH5型动车组当继电器41K02得电时启动（） 轮缘润滑继电器得电的条件包括网络监测列车速度高于（） 空转继电器线圈两端分别连接到两台励磁绕组的正端（）