列车末端继电器线圈得电将被SIBASKLIP所检测。

某继电器线圈正常得电时，其常闭触点会（） 当禁止牵引继电器得电时，列车施加（） 当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态 睡眠列车线得电后，延时__s后，唤醒继电器失电 继电器（）是用于检测由机舱进入轮毂的安全链信号是否正常，继电器24K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断. 继电器（）是用于检测由机舱进入轮毂的安全链信号是否正常，继电器24K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。 继电器24K7是用于检测由机舱进入轮毂的（）是否正常，继电器24K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断。 继电器24K7是用于检测由机舱进入轮毂的（）是否正常，继电器24K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断 紧急停（车蘑菇按钮已被按下后，紧急停车继电器失电时，SIBASKLIP将检测到一个（） 当接地继电器DJ线圈得电后，其常闭出点断开线圈电路，柴油机卸载（） 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电（） 当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个低电平，从而可以判断列车处于非紧急工作状态。 列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电。 列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。 列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电（） 地铁当列车速度小于km/h，列车速度大于零继电器线圈失电（） 所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电 地铁列车本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（）