制动器制动弹簧如发现塑性变形或有裂缝时应更换。

调整电梯制动器主要是调整制动弹簧的张紧力及制动衬与制动轮的间隙（） 制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。 制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷，液压制动器不应有漏油，制动片磨损达原厚度的或露出铆钉应报废（） 检修AT制动器，发现制动带出现（），则必须更换。 当制动器每年停电检修时，应调整好制动器的（）、电磁铁制动力矩、弹簧压力，才能保证水闸启闭停车时，制动器工作灵活可靠。 施工升降机吊笼空载试验时，观察有无制动瞬时滑移现象。若滑动距离超过标准，说明制动器的制动力矩不够，应压紧其电机尾部的制动弹簧（） 制动器工作时制动瓦衬发热冒烟的原因有矩行程制动器的副弹簧失（） 块式制动器制动轮上如出现大于0.5mm以上深裂缝时需重新修磨（） 调整制动器主弹簧长度，目的是使制动器产生需要的（） 制动器制动带(抱闸皮)磨损超过制动带厚度的()或露出铆钉头时，应更换。 制动器主弹簧过紧可能使制动器处于常紧状态，应该调整主弹簧松紧 起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（ ）时，应更换。 闸门制动器主弹簧衔铁，各（）应经常涂油，保证制动灵活，稳定可靠。 制动器的（ ）过大，电磁铁磁拉力小于弹簧张力时，将产生制动器打不开故障 盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。 制动器的 （ ）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在（） 在对制动机构进行二级保养时，应完成以下作业：拆检、清洗制动总缸，（）制动管路，更换制动液，拆检制动器，检查、调整驻车制动器 在对制动机构进行二级保养时，应完成以下作业：拆检、清洗制动总缸，检查制动管路，更换制动液，拆检制动器，检查、（）驻车制动器 左前轮车轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。