判断题

1号线滑动门当滑动门关闭,关门位置感应器打开时,门控模块向电子锁内的电磁铁通电,然后锁芯吸起,确保滑动门不能被打开( )。

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判断题
1号线滑动门当滑动门关闭,关门位置感应器打开时,门控模块向电子锁内的电磁铁通电,然后锁芯吸起,确保滑动门不能被打开( )。
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判断题
1号线滑动门关门受阻,重复关门三次仍不能关闭,滑动门停在遇障碍物位置,门头灯常亮( )。
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判断题
1号线滑动门当门控模块接收到PSC发出的开门命令,门控模块向电子锁中的电磁铁断电,然后锁芯在滑动门打开之前落下,滑动门就可以顺利打开( )。
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判断题
1号线每扇滑动门关门2次遇障碍物后,滑动门将处于完全打开状态。()
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主观题
如发现滑动门遇到障碍物完全打开时,在释放障碍物,关闭滑动门后,应将该滑动门打到,约__后,再将该滑动门打回
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单选题
滑动门关门受阻时,门操作机构可释放关门力,门体__后再关门,重复关门次数3次仍不能关闭时,滑动门全开并进行报警()
A.前进 B.停止一段时间 C.后退停顿 D.重新关闭
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多选题
滑动门分为滑动门和滑动门()
A.标准 B.非标准 C.固定门 D.应急门 E.端门
答案
主观题
当有滑动门/应急门的“互锁解除”孔打到“开”的位置时,PSL上的“所有滑动门/应急门关闭锁紧()。
答案
判断题
1号线滑动门单樘滑动门无法联动的原因可能是其光电感应开关未调整到位
答案
单选题
南昌地铁1号线单扇滑动门无法关闭且手动关门无效时站务员应操作?()
A.手动关 B.三角钥匙关 C.互锁解除 D.手动开
答案
热门试题
1号线滑动门关闭后,锁紧装置可防止外力作用将门打开( )。 滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的__装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启 DCU是滑动门电机的监控装置。每道滑动门单元均应配置一套门控单元,控制两扇滑动门动作() 列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门,关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调() 号滑动门表示面向站台门,1站台从左到右第一档滑动门() 站台门设备当出现滑动门意外时,可采用装置来开关滑动门() 列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门,若列车停车后,车门已自动打开而滑动门未联动打开,司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门;关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动() 滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的手动解锁装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启() 每日投入运营使用前,须检查所有滑动门关闭与锁紧、滑动门滑动范围内没有开关门的障碍物、应急门与端头门关闭与锁紧等() 滑动门在关门过程中遇到乘客强行推拉滑动门,会导致下列()故障() 滑动门关门力小于N() 1号线滑动门导靴倒插在滑动门下滑板上,且需要钉螺钉( )。 1号线滑动门包括滑动门门体、底部与门槛相接触的导靴、滑动门与传动装置相连接的挂接件、滑动门门锁、手动解锁机构等( )。 滑动门在关闭状态下可以自锁,防止在站台侧外力作用下打开滑动门() 滑动门可以随时打开() 当发现整侧滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作LCB(PSL)手动开启/手动关闭整侧滑动门() 当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作PSL(LCB)手动开启/手动关闭单档滑动门() 1号线站台门设备( )号门单元的滑动门为不对称门。 阻止滑动门关闭力() 防夹功能测试,重复关门次,仍不能关闭,滑动门处于打开状态()
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