某一区段被封闭，可以排列通过该区段的进路及操动道岔（）

同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以IATP模式出站，通过该区段后升级为模式（） 故障区段为进路的第一区段，则点压和“始端”按钮及口令，将进路的始端取消（） 同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以模式出站，通过该区段后升级为ATO/ATP模式（） 三点检查的内容是。1、前一区段占用、本区段空闲；2、本区段占用、前一区段出清；3、下一区段占用、本区段出清（） 联锁设备在进路正常解锁过程中，如因故障造成某一区段或几个区段解锁时，在确认该区段无车占用后，由两人配合同时按下总人工解锁按钮和所需解锁的区段人工解锁按钮，该区段即可解锁（） 列车到达接车站接车进路内方第一区段（该区段为半自动闭塞轨道区段）时，接车站接、发车表示灯均亮灯（） 道路的通过能力是指在（）内通过某一区段的车辆数 办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁（） 某一区段1LJ↑2LJ↑时，说明此区段处于（） 无岔区段有车占用时，允许向该区段排列进路（） 无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即长调车进路（） DNA分子中的某一区段上有300个脱氧核糖和60个胞嘧啶，那么该区段胸腺嘧啶的数量是（） 列车在正线某一区段内（非全线）运行，在指定车站折返，为某一区段乘客提供服务的行车组织方式称为（） 对于进路内第一区段解锁说法正确的是（） 车场岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（） 某一道岔区段的DGJ↓，则该区段的CJ↓（） 无岔区段有车占用时，允许想该区段排列列车进路（） 联锁设备进路中某一区段故障致使进站信号不能开放或开放后又因区段故障而关闭时，应按引导进路锁闭办法接车（） 进路正常解锁：采用模拟列车或车列条件进行三点检查（占用本区段、出清上一区段、占用下一区段并出清本区段，特殊情况除外），进路自始端起，各区段在出清后延时秒，依次向终端解锁（） 当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。