自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞（）

自动站间闭塞发车站在办理发车进路前，须通过《行车日志》和设备确认区间空闲（） 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设半自动闭塞（） CTC调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或（） 半自动闭塞区段电气集中联锁车站使用引导信号接车后，可使用将闭塞机复原（） 自动站间闭塞发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在后，须通知接车站（） 自动站间闭塞区段，发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知前方站（） 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。《技规》第98条（） 自动站间闭塞行车，列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞（） 在继电半自动闭塞区段，集中联锁站应在后才能取消闭塞（） 调度集中区段，车站应设，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞（） 单线自动站间闭塞集中联锁(未设信号员)接车作业接受列车预告后，按《站细》规定通知有关人员 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或。《技规》第98条（） 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及（） 双线自动闭塞集中联锁区段，车站设信号员的采用接发列车作业标准（） 采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路前，须取得接车站的同意（） 集中联锁站设多台ATS分机，用于采集车站设备的信息，接收控制命令，实现车站进路的自动控制（） 双线自动闭塞集中联锁（设信号员）作业标准发车程序中开放信号程序包含开放信号和准备发车（） 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及告警 CTC由铁路局、车站两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或（） 车站联锁设备与半自动闭塞结合时，应满足的规定有（）