机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。()

机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术整备外，机车第一次返回机务段所在站时不入段，仅进行乘务员换班作业，（）返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式 机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式 机务段根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况，因地制宜合理设置运用车间，人数原则上不得超过（）人 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。 机车担当机务段所在站的相邻一个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫运转方式。《机车乘务员通用知识》206题（） 根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定列车牵引定数（） 机务段运用车间根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况，因地制宜合理设置运用车间，人数原则上不得超过多少人？（） 列车牵引定数是列车运行图规定的某一区段固定机车类型及列车种类的列车牵引重量（） 临时使用运行图规定以外的机型牵引列车时按机车牵引重量比值计算。机车逆向牵引时，按牵引定数减吨%计算（） 机车旅行时间是指机车牵引列车从机务段出库至到达终点站的全部时间（） 机务段应根据担当的等编制列车操纵示意图、列车操纵提示卡。在编制过程中，应利用LKJ运行数据对其进行校核优化（） 列车运行图技术资料由提报，审批，两个机务段担当同一区段任务时，由两段协商提报（） 列车在编组站.区段站始发前，机车调度员应及时向提供担当始发列车牵引任务的机型及号码（） 《神华铁路运输管理规程》：机务段编制列车操纵示意图、列车操纵提示卡是，应遵循、《列车牵引计算规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机车操纵规程》等，结合担当区段线路纵断面、信号及站场设备、机车及车辆制动机性能等，进行模拟电算、实际校验后绘制而成（） 何谓列车牵引定数？列车牵引定数是如何编写的？ 列车运行图技术资料由提报，铁路局审批。两个机务段担当同一区段任务时，由两段协商提报（） 列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经调度员准许（） 使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确，内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等（） 安规细则规定：遇使用机型、牵引定数、机车交路、线路（站场）设备等发生变化及新线开通时，机务段在调整列车运行图、机车周转图正式实施前，及时制定安全措施，修订、编制（ ），发至有关机车乘务员和运用干部，并组织学习培训。