机务段运用车间应根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数、区间运行时分等编制列车操纵示意图、列车操纵提示卡（）

运用车间根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况，因地制宜合理设置运用车间，人数原则上不得超过800人（） 机务段担当指定区段内的列车牵引作业和编组站、区段站及沿线较大中间站的调车作业（） 下列属于机务段运用车间车队队委会会议内容是（） 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 肩回式运转方式，机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引列车任务，机车除段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式（） 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 《铁路机车运用管理规则》规定：机务段按照逐级负责、岗位负责、分工负责、专业负责的要求，实行机务段、运用车间、运用车队、乘务指导组（班组）四级管理模式。 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术整备外，机车第一次返回机务段所在站时不入段，仅进行乘务员换班作业，（）返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式 机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻一个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫运转方式。《机车乘务员通用知识》206题（） 《铁路机车运用管理规则》规定：根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况，因地制宜合理设置运用车间，人数原则上不得超过（ ）人。 机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、保洁等工作范围和标准（） 机务段应根据使用机型、乘务方式和技术作业时间，制定机车检查、给油、保洁等工作范围和标准（） 机务段段长每季度，主管运用（安全）副段长每月至少参加运用车间安全例会（） 安规细则规定：机务段安全科、各运用车间要根据主管安全副段长审批的当月施工计划，制定全段和车间包保区段的施工进度表，并根据施工进度情况逐站、逐项销号。 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：运用车间应根据铁路局公布的LKJ基础数据，对担当区段危及行车安全的断链制作成提示卡，并发放至机车乘务员手中。 根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定列车牵引定数（） 《铁路机车调度规则》规定：机务段所在地设（ ），由机务段运用科主管。