机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式

( )机务段,以担当货运列车牵引为主,部分旅客列车牵引为辅 高速铁路需要出动铁路救援列车进行事故救援时，调度所（机车调度员）在发布救援列车出动命令时，应通知相关机务段机车调度员安排台内燃机车担当救援列车的牵引任务（） 救援机车（应急备用机车除外）进入高铁区段前,由调度所通知高铁担当机务段安排带道司机,带道司机须携带《行细》第25条（） 机务段按其担当运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为（）、机务折返段、机务折返点 机务段担当指定区段内的列车牵引作业和编组站、区段站及沿线较大中间站的调车作业（） 机务段运用车间应根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数、区间运行时分等编制列车操纵示意图、列车操纵提示卡（） 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。 列车运行图技术资料由提报，审批，两个机务段担当同一区段任务时，由两段协商提报（） 机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。（ √ ）。 机务段按照其担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为（）、（）及（） 《行规》规定：附挂列车的回送机车，在所担当的区段外不能随本务机车一起出入段时，机务段（机车工厂）应派带道人员添乘（） 机务段不负责机车的运转整备作业和日常保养检查，担当一定的机车检修任务（） 列车运行图技术资料由提报，铁路局审批。两个机务段担当同一区段任务时，由两段协商提报（） 机务段按其担当运输任务的不同，可分为（）、（）及（） 机务段根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况，因地制宜合理设置运用车间，人数原则上不得超过（）人 机车旅行时间是指机车牵引列车从机务段出库至到达终点站的全部时间（） 机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。（ ）。P43T205 机车交路是指机车担当运输任务的区段，又称机车牵引区段（） 机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返段之间的运行方式（） 列车长对站停时未进入站台的发生车站、担当机务段及机车号、车厢号、站车联系情况、旅客乘降情况及时向段派班室汇报（）