轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量（）

机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm 车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘高度应为（）mm 轮对加修后踏面磨耗深度及轮缘高度如何规定 段修时车轮踏面圆周磨耗深度（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属应（） 带辐板孔轮对车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（） 货车轮对未旋修时，车轮的踏面圆周磨耗深度的段修限度不大于（） 车轮踏面及轮缘旋修时其轮缘厚度可恢复到厂、段修及以上限度，但轮缘高度必须恢复到（） 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（） 机车车轮踏面及轮缘镟修时，其轮缘厚度可恢复到厂、段修规定限度，但轮缘高度必须恢复到mm（） 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面（） 车轮踏面圆周磨耗深度厂修限度为mm（） 我国铁路货车LM型踏面车轮轮缘高度为（ ）。 我国铁路货车LM型踏面车轮轮缘厚度为（ ）。 轮对镟修前使用测量轮缘厚度、踏面磨耗深度、轮辋厚度（） 西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、组成（） 车轮直径为，轮辋宽为135mm，轮对内侧1353±2mm，踏面形状为LM磨耗型踏面（） 2号线车辆车轮踏面为（ ）踏面。 A、LM磨耗型 B、JM1磨耗型 C、DJND型 D、GDM型 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为A.26.1mm（）