采用iATP模式开通试运营时，监控员负责操作屏蔽门的开关（屏蔽门与车门无法联动时），协助司机嘹望进路，监督电客车司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮（）

每列电客车配备一名司机，负责驾驶电客车和操作电客车相关设备；当采用iATP模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名监控员，负责操作的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机，监督电客车司机按规定运行 正常情况下屏蔽门采用系统级控制模式，由信号系统对屏蔽门进行开关控制；当系统级控制故障时，采用站台级控制模式，由司机或站台工作人员操作PSL开关屏蔽门（） 在正常工作模式时，站台屏蔽门应由监控，并应保证站台屏蔽门关闭不到位时，列车不能启动或进站（） 屏蔽门的系统级模式是手动操作模式（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车门与屏蔽门不能实现联动，列车进站停稳车门由人工打开、屏蔽门由人工打开（） 屏蔽门故障时站务中心负责屏蔽门故障情况下等工作（） 列车到站后，按“”的顺序出司机室，由监控员负责开、关屏蔽门（） 屏蔽门维修人员在屏蔽门系统监控器上监控屏蔽门系统的运行状态和故障诊断信息（） 全列屏蔽门（安全门）无法开启时，乘务司机操作屏蔽门__开门 维修人员可以通过屏蔽门控制室屏蔽门监控系统界面操作控制一侧屏蔽门开关（） CBTC-AM模式下，门模式A/M时，列车到站停稳后若车门可以打开，屏蔽门未打开，则直接操作PSL盘手动开关屏蔽门（） 列车到站后，按“司机先出、监控员后出”的顺序出司机室，由监控员负责开、关屏蔽门（） 当屏蔽门故障无法实现联动开关时，司机操作PSL盘关好屏蔽门后，应等待秒方可拔出屏蔽门就地操作钥匙（） 列车运行至站线对标停稳后，车门屏蔽门无法联动开启需操作PSL盘开屏蔽门时，屏操员需先操作互锁解除开关至开位，再操作就地级控制至开位，按压开屏蔽门按钮打开屏蔽门（） 运营前检查屏蔽门状态开关门测试步骤，需重复开关屏蔽门（） 当进行屏蔽门系统的维护调试时，屏蔽门将使用运行模式（） 当列车采用自动驾驶模式时，车门与屏蔽门实现联动（） 屏蔽门发生故障，为了保证运营，维修人员正确操作内容是（） 屏蔽门模式开关有种模式（） 发生单道屏蔽门故障站务员应操作（）