下列关于故障列车110V失电时救援操作正确的是 ( )

如故障列车在区间发生110V失电，司机向行调说明情况。原则上，以防止发生现场不可控的情况（） 09A2206长型：列车紧急制动且列车110V失电，HMI黑屏，所有指示灯均不亮（） 救援列车连挂110V失电列车时，救援列车连挂端的解钩灯会点亮（故障车连挂端无任何显示），但无法判断相应功能，司机无需进行停放制动及通话测试；但必须严格执行试拉程序，保证列车连挂状态安全可靠（） 开启110V逆变器时应几人操作 开启110V逆变器时应几人操作？ 目前二号线列车110V电采用哪种蓄电池（） 全列车110V电源严重亏损时，造成全列车三相逆变器、无法启动，导致全列车客车空调无法使用。此时乘务员可使用随车配备的600V/110V（20A）应急电源启动某一车厢充电机，由该车充电机（输出110V70A）通过110V电力干线再向全列车110V母线供电 列车110V失电，客车照明系统（含客室紧急照明、列车头灯）不会失效，客车司机需报行调开启救援进路全程的隧道照明及隧道通风，客车司机必须加强瞭望，确保行车安全。（） 列车110V失电，客车照明系统（含客室紧急照明、列车头灯）将全部失效，客车司机需报行调开启救援进路全程的隧道照明及隧道通风，客车司机必须加强瞭望，确保行车安全。（） 实施6编列车解编救援时，下列关于故障6编列车连挂准备操作正确的是（） 列车的110V供电母线不包括（） 当列车（）故障时，客室照明失电。 当列车辅助逆变器故障时，（）失电。 直流110V所用电系统直流母线对地电压为+110V时，表明（） 110V直流系统发生负极完全接地时，正极对地电压为110V（） LKJ发生系统故障时，由送110V电压的故障信号至过压抑制板（） 直流机车在运行中，电源柜110V电源故障时，可用作为维持 列车激活，所有充电机无110V输出时，司机室照明有供电（） 唤醒控制部分供电为110V列车线1级负载（） 车载信号设备供电来源于列车110V永久电压（）