在交（竣）工荷载试验中，静载试验荷栽效率系数宜介于（）之间。  

规范规定，静载试验效率系数的一般范围为（）。 按国标夹具的静载锚固性能试验效率系数应满足（） 按国标夹具的静载锚固性能试验效率系数应满足（） 规范规定，静载试验效率系数的一般范围为（） 其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的1.25倍；动载试验荷载为额定起重荷载的（）倍。 其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载为额定起重荷载的1.1倍。 桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关（） 静载检验应制定试验方案，其加载方案内容宜包括加载模式、荷载分级、加载限值、持荷时间、卸载程序等（） 某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效率系数为（） 静载试验效率应在（）范围之内。 桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置（） 桥梁荷载试验静载加载分级一般分（） 桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况（） 静载试验的加载装置主要有重力荷载和（） 整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN·m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN·m，冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（） 若预应力钢材最大载荷试验时断口距离夹具过短，会导致静载效率系数偏大 静载试验中，每级荷载加载后的持续时间不少于（） 静载试验中，每级荷载加载后的持续时间不少于（　　）。 基桩静载试验时,荷载系统的加载能力应大于（） 不能用工作桩作垂直静载的检验荷载试验（）