桥梁荷载试验静载加载分级一般分（）

下列属于桥梁荷载试验中静载试验内容的是（　　）。 基桩静载试验时,荷载系统的加载能力应大于（） 结构静载试验中采用分级加载的目的,哪一条论述不当（） 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）。 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（） 桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况（） 加载车辆（横向）轮距的量测，对于桥梁静载试验是必需的 在锚具静载锚固性能试验过程中，应按照预应力钢绞线抗拉强度标准值（ptk）进行分级等速加载，一般应按照以下哪几种分级比例进行加载（） 静载试验中，每级荷载加载后的持续时间不少于（） 静载试验中，每级荷载加载后的持续时间不少于（　　）。 静载试验快速加荷法（即一小时加一级荷载），一般情况承载力结果较慢速维持加载法偏高。 静载试验快速加荷法（即一小时加一级荷载），一般情况承载力结果较慢速维持加载法偏高（） 桥梁静载试验过程发生下列（）情况应立刻停止加载并查找原因 在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 一般结构静载试验有预加载，下列关于预加载目的的论述哪一项是没有必要的（）？ 当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为（）级。 结构静载试验中，关于采用分级加载试验的目的，下述哪一项是没有必要的（）？ 桥梁结构荷载试验一般为（）试验和（）试验。 桥梁结构荷载试验一般为（）试验和（）试验 某15m跨径桥梁，单车道设计，只需一台加载车就能满足静载试验要求，因一台车无法分级，故只能采用一次性加载的办法（）