板式橡胶支座胶体老化、开裂的病害成因（）
A. 环境温度的变化，梁的伸长和缩短变形引起支座的剪切变形
B. 橡胶在高温、雨水、荷载疲劳等影响下出现的老化、变质、开裂
C. 承压不均，局部受力过大，导致胶体开裂
D. 运营时间较长，橡胶支座达到使用寿命
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板式橡胶支座胶体老化、开裂的病害成因（）
A.环境温度的变化，梁的伸长和缩短变形引起支座的剪切变形 B.橡胶在高温、雨水、荷载疲劳等影响下出现的老化、变质、开裂 C.承压不均，局部受力过大，导致胶体开裂 D.运营时间较长，橡胶支座达到使用寿命
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板式橡胶支座主要病害表现为（）
A.支座整体破坏、外鼓过大或不均匀 B.胶体老化、开裂、垫石损坏 C.剪切变形过大、脱空 D.支座位置串动、上下垫板锈蚀
答案
板式橡胶支座的致命病害为（）
A.支座丢失 B.严重脱空 C.支座垫石损坏 D.整体破坏
答案
桥梁用板式橡胶支座抗剪老化试验主要检测橡胶抗老化性能（）
答案
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（）
A.（G+G×10%）MPa B.（G+G×15%）MPa C.（G-G×5%）MPa D.（G-G×10%）MPa
答案
板式橡胶支座抗剪老化试验计算水平拉力时，按支座有效承压面积计算。（）
答案
桥梁用板式橡胶支座抗剪老化试验计算水平拉力时，按支座平面毛面积计算（）
答案
板式橡胶支座抗剪老化试验，需将试样置于老化箱内48h，老化箱内温度应在70℃士2℃（）
答案
桥梁用板式橡胶支座抗剪老化试验计算承载力时，按支座实际承压面积计算（）
答案
板式橡胶支座包括()。
A.滑板式支座 B.螺旋锚固板式橡胶支座 C.普通板式支座 D.坡型板式橡胶支座 E.球形板支座
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板式橡胶支座包括（ ）。
《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（）
板式橡胶支座是由（）的橡胶平板所组成的桥梁支座，
合成绝缘子套受损或发生老化开裂，应按缺陷处理。部分伞裙受损或发生老化开裂则可按缺陷处理（）
板式橡胶支座与盆式橡胶支座仅适用于混凝土梁。
桥梁支座要防止橡胶支座接触油污引起（）病害。
桥梁用普通板式橡胶支座无固定支座和活动支座之分（）
板式橡胶支座的变位机理是（）
板式橡胶支座一般不分固定和活动支座（）
使用板式橡胶支座为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形，应设置可靠的横向（）
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（）
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（）
板式橡胶支座质量应符合《铁路桥梁板式橡胶支座》（TB/T1983）的要求，盆式橡胶支座质量应满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）的要求（）
板式橡胶支座使用应符合规定（）
板式橡胶支座出现（）现象应及时更换（）
桥梁板式橡胶支座安装时应注意（）
桥梁板式橡胶支座一般分为（）
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（）
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（）
盆式支座钢组件损坏的病害成因为（）
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