紧急制动：对一种减速度较大的气制动，紧急制动对依据失电施加的原则来实现故障保护（）

紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） 列车制动的减速度参数为：全常用制动；紧急制动（） 不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动（） CR400对F型动车组紧急制动E错减速度不足时，会导致紧急制动U错不缓解（） 昆明地铁电客列车快速制动以紧急制动减速度1.2m/s2进行制动，断开安全回路是紧急情况下的一种制动方式（） CR400BF型动车组紧急制动UB由紧急制动电磁阀失电控制；电制动由提供（） 快速制动设计以紧急制动减速度制动而不断开安全回路（） 紧急制动是一种怎样的制动模式？ 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（） 汽车制动性能评价指标一般用紧急制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。 汽车制动性能评价指标一般用紧急制动距离、制动减速度、制动力和制动时间（） 快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（） 紧急制动通过常时带电的紧急制动环路的得失电来控制的，是电制动（） 快速制动和紧急制动相同点是相同的减速度（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 减速模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制模式，变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值为紧急制动限速值，速度等于紧急制动限速值时，实施紧急制动。（监控手册）（）