柴油机压缩终了时，气缸内的空气压力可达MPa（）

（）正常情况下柴油机气缸内空气压缩后的温度至少应达到__ 活塞压缩终了气缸内压力达MPa（） 柴油机在工作时，进气行程活塞由上止点到达下止点，此时气缸内压力低于外界大气压力;反之气缸内压力高于外界大气压力（） 增大压缩比，压缩终了时气缸内的压力和温度将()   柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到（） 柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。 柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压（） 柴油机气缸内压力最高时在（）。 柴油机工作时，气缸内的温度可达到（） 压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。 柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（） 影响充气效率的因素包括：配气相位；进气终了时气缸内的压力；进气终了时气缸内的温度；气缸内残余废气量（） 影响充气效率的因素包括：配气相位；进气终了时气缸内的压力；进气终了时气缸内的温度；气缸内残余废气量。 柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在()。 柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。 柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。 柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。 排气过程中，柴油机气缸内的压力略高于外界大气压力，约为（）Kpa 将吸进柴油机气缸内的新鲜空气进行压缩以获得着火所必要的（）。 汽油机压缩冲程结束，气体的温度、压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为()。