柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。

将吸进柴油机气缸内的新鲜空气进行压缩以获得着火所必要的（）。 柴油机每个工作循环中实际进入气缸的空气量与在进气管状态下可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比，称为柴油机的（） 柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（） 标准状况下非增压型柱塞泵柴油机气缸内新鲜空气不足的原因：（）。 标准状况下非增压型柱塞泵柴油机气缸内新鲜空气不足的原因（） 增压式柴油机主要是通过增压预先压缩，提高（）。 增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的（） 增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的（） 涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入柴油机的气缸中（） 柴油机起动时，压缩空气必须在（）进入气缸。 由二冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。Ⅰ.换气时间长Ⅱ.换气质量不如四冲程Ⅲ.进气压力可低于大气压力Ⅳ.新鲜空气耗量较大Ⅴ.直流换气比弯流好Ⅵ.扫气口打开新鲜空气立即进入气缸 柴油机工作时由进气管进入气缸的是空气（） 柴油机压缩终了时，气缸内的空气压力可达MPa（） 柴油机采用( )的目的是提高气缸内的空气压力。 柴油机进、排气系统向（）提供清洁的充足的新鲜空气，排除做功后的废气 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成。 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成 柴油机进气冲程进入气缸的是（）。 柴油机进气行程进入气缸的是（） 柴油机在进气冲程中，进入气缸的是柴油和空气的混合气。