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进气管真空渗漏和点火正时失准能引发电控发动机怠速不平稳()

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进气管真空渗漏和点火正时失准能引发电控发动机怠速不平稳()
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判断题
进气管真空渗漏和点火正时失准能引起电控发动机怠速不平稳。
答案
单选题
电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和()等。
A.电动汽油泵不工作 B.曲轴位置传感器失效 C.点火正时失准 D.爆震传感器失效
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判断题
进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定能引起电控发动机加速不良。
答案
判断题
点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火()
答案
单选题
电控发动机加速不良的原因有进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定或()
A.电动汽油泵不工作 B.曲轴位置传感器失效 C.燃油滤清器脏污 D.爆震传感器失效
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主观题
电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。
答案
单选题
电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。
A.转速过高 B.转速过低 C.忽高忽低 D.突然熄火
答案
多选题
康明斯ISBe发动机因电控系统发生故障从而引发的发动机怠速不稳的原因有()。
A.现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次 B.发动机转速 C.电子控制模块(ECM)标定不正确 D.个别喷油器故障
答案
多选题
康明斯ISBe发动机因电控系统发生故障从而引发的发动机怠速不稳的原因有()
A.现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次 B.发动机转速、位置传感器(EPS)或其他电路故障 C.电子控制模块(ECM)标定不正确 D.个别喷油器故障
答案
热门试题
发动机竣工验收时,要求怠速时,进气管真空度应在()kPa范围内 电控汽油喷射发动机呈现怠速不良,点火正时不准,致使排放超标,而必须进行调整时,不必切断电控系统的自动调整功能() 当发动机温度较低时,进气凸轮正时处于位置,以稳定怠速() 发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa(500mmHg),说明()。 发动机怠速(800 r/min±30 r/min),以海平面为基准,进气管真空度应为() 电控发动机的怠速控制能使发动机的怠速发生变化时,怠速处于最大转速下运转() 起动汽油发动机后,如果点火正时符合技术要求,发动机由怠速突然加至最高速有()的爆震声。 电控发动机怠速不稳的原因是( )。 对于微机控制的电控单元而言,即使发动机怠速工况下工作,电控单元对点火提前角依然实行 当发动机温度较低时,进气凸轮正时处于位置,以稳定怠速,降低油耗() 发动机怠速时,点火提前角位于()值。 发动机怠速时,点火提前角位于()值。 电控喷射发动机怠速控制的实质是对怠速时油量的控制() 如果发动机点火过早,那么在怠速运转时发动机有()现象发生。 当发动机温度较低时,进气凸轮正时处于延迟位置,以稳定怠速,降低油耗() 在废气排放检测中,发动机怠速、点火正时,冷却水和润滑油的温度都应符合要求。 对废气排放检测时,发动机怠速.点火正时.冷却水和润滑油的温度都应符合要求。 D型电喷发动机,当发生真空泄漏时,发动机怠速会() 怠速控制阀不受发动机电控单元控制。 节气门过脏,会使电控发动机怠速过高()
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