《城市区域环境振动标准》中的“交通干线道路两侧”是指车流量()的道路两侧。

根据《城市区域环境振动标准》，铁路干线两侧铅垂向Z振级标准是（）。 根据《城市区域环境振动标准》，铁路干线两侧铅垂向Z振级标准是（） 根据《城市区域环境振动标准》，铁路干线两侧铅垂向Z振级标准为（）。   交通干线道路两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）dB。 根据《城市区域环境振动标准》，铁路干线两侧执行的夜间铅垂向Z振级标准值是（）。   根据《城市区域环境振动标准》，某铁路干线两侧，每日发生几次的冲击振动，其最大值夜间不超过（）。 机动车流量每小时在100辆以上的道路,适用交通干线道路标准（） 测量交通干线道路两侧的环境振动，下列哪种测量方法和评价量符合有关标准规定（） 适用于交通干线道路两侧区域的夜间噪声排放标准为（）dB。 穿越城区的铁路干线两侧区域的背景噪声限值是在城市交通干线道路两侧区域限值基础上增加5分贝。 《城市区域环境振动标准》适用于发生的（）、冲击振动和（） 我国城市区域环境振动标准所采用的评价量是（） 《城市区域环境振动标准》适用地带范围包括(　　)。 《城市区域环境振动标准》适用地带范围包括（）。 节假日期间道路车流量明显不一样，前期出城堵，进城车流量小，后期进城堵，出城车流量小，同条道路两侧油站如何排班较为合理（） 关于《城市区域环境振动标准》适用的振动种类不正确是（） 《城市区域环境振动标准》适用于连续发生的（） 节假日期间道路车流量明显不一样，前期出城堵，进城车流量小，后期进城堵，出城车流量小，同条道路两侧加油站如何排班较为合理（） 根据《城市区域环境振动标准》，城市机关区昼间铅垂向Z振级标准值是（）。   《城市区域环境振动标准》(GB1007—88)适用于发生的()、冲击振动和()。