遇到紧急情况时，管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码，除非改变航空器的无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全（）

管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时，应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。 如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时，雷达管制员应当立即（）与程序管制员共同采取措施，在航空器之间建立程序管制间隔。 航空器驾驶员决定选择场地迫降时，管制员应当记录所知该航空器最后位置和时间，尽可能了解迫降情况和，并按照搜寻救援的程序开展工作（） 如果供雷达管制使用的地面无线电设备不能继续提供雷达管制服务，管制员应当立即标出所有已识别的航空器的位置，在航空器之间建立程序管制间隔（） 航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时，管制员应当（）。 管制单位应当根据实际情况制定适用于本单位的航空器紧急情况处置程序及检查单，作为处理航空器紧急情况的依据（） 遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层后，在转回原航线前，可以不向管制员报告（） 对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。 塔台管制员应在无线电失效的航空器预计到达时间前分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度及以下高度空出（） 航空器复飞时，塔台管制员应当（）。 当航空器报告处于紧急情况时，可以采取必要措施核实航空器的识别标志和机型、紧急情况的类型、航空器驾驶员的意图以及航空器的位置和高度（） 航行中遇到紧急情况，无线电人员可以_使用GMDSS设备发送遇险报警（） 当航空器在空中出现故障等紧急情况，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急情况时，各救援单位应当按照指令（） 当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时，应当（）。 当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时，应当（）。 航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员（） 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。 雷达管制员在与航空器建立联系时应当要求航空器驾驶员证实高度，但情况除外（） 航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。