管制单位应当根据实际情况制定适用于本单位的航空器紧急情况处置程序及检查单，作为处理航空器紧急情况的依据（）

雷达管制最低间隔适用于（）航空器之间 新型航空器首次投入飞行前,航空器运营人、所有人应当向管制单位提供航空器的有关性能数据（） 航空器发生特殊情况危及飞行安全时，塔台管制单位管制员应当安排该航空器优先着陆，并且迅速空出优先着陆航空器需要的高度和空间（） 空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。 空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。 空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将通告航空器驾驶员（） 航空器与管制单位之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（） 代码由管制单位指定给航空器临时使用（） 管制单位若采用非雷达间隔标准，航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前min或按有关管制单位之间的协议，由移交单位转至接收单位（） 空中交通管制单位收到航空器紧急放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。 空中交通管制单位收到航空器紧急放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。 雷达管制最低间隔适用于（）的航空器之间。 雷达管制间隔标准适用于的航空器之间（） 区域管制单位若采用非雷达间隔标准，航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前min或按有关管制单位之间的协议，由移交单位转至接收单位（） 区域管制单位应当于航空器起飞前或者进入本管制区前分钟,发出允许进入本管制区的航路放行许可或者按管制协议执行,并通过有关管制单位通知航空器驾驶员（） 未经接受管制单位同意,不得将管制航空器的责任从一个管制单位移交给另一个管制单位（） 当发生遇险情况时，管制单位应当立即按规定通知有关援救协调单位，同时应尽快通知航空器的（） 新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关（）。 遇有紧急情况时，管制单位应当尽可能地利用监视设备，掌握航空器的状况（） 《芝加哥公约》仅适用于（）航空器，不适用于（）航空器。